Q & A
제 차(rsx-s) 의 종감속이 4.38 인데 dc5-r 용인 4.764 짜리로 바꾸면 연비가 어떻게 될런지요?
같은 속도에서 조금 더 고 rpm 이 요구될테니까 조금 떨어지지 않을까 생각드는데...혹시나 해서 여쭤봅니다.
빠른 가속을 위해서(?) 타는 차지만 출퇴근 거리가 워낙 멀어서리 연비를 신경 안쓸수가 없네요 흑흑.
회전수별, 부하별 토크 (엔진 풀 맵?)가 모두 주어져 있지 않는한 정확히 계산할 방법은 없죠. 속도대에 따라 기름을 20% 더 먹을수도 있고 오히려 덜 먹을 수도 있습니다. 대개 더 먹게 될 때가 많죠^^
제 클릭의 기어비는 순정 대비 대략 7~9% 정도 짧습니다. 그렇게 만들었더니 힘이 딸리는 차라 시내 주행을 할 때는 오히려 순정일 때보다 연비가 좋아졌습니다. 40km/h만 되면 5단을 넣어버리고 낮은 회전수로 달릴 수 있게 되어서죠. 대신 고속 주행 연비는 떨어졌습니다. 100km/h 정속 주행 연비가 순정일 때는 약 17~18km/L였는데 기어비를 짧게 만들고 나서는 15~16km/L로 떨어져 버렸습니다. 고속 주행 연비 하락 폭이 더 컸는데 저는 주로 장거리 주행을 했기 때문에 평균 연비는 결과적으로 떨어졌습니다.
rsx-s 정도 되면 전 구간 힘이 딸리는 차는 아니니 기어비를 짧게 만들면 일상 주행 연비는 대충 떨어진다고 생각하시는게 맞습니다^^
p.s: 아래 김충현님의 의견에도 동의합니다. 가지고 있는 차 두대가 죄다 100km/h에서 5단 3,150rpm, 6단 3,400rpm 이래버리니 어디 멀리 다니기가 짜증납니다ㅠㅠ
펀카용이 아닌 출퇴근용이라면 비추입니다.. 생각보다 고속도로에서의 스트레스 상당합니다.. 100킬로 달리는데 3천알피엠 막이러면..
S2000 차량입니다.. 순정이 4.1 인데 현재 4.44 종감속이 되어있습니다... 연비는 저의 경우 하락하였습니다..
100km 일떄 3600 rpm (6단) 정도고 120km 이상되면 4000rpm 넘어가 버립니다..
그래서 인지 장거리 갈떄 항상 120 km 이하로 다니는 습관이 생겨버리더군요.. ㅎㅎ
그래서 저는... 종감속은 빠른 가속을 위해서 짧게 바꾸고, 5단 기어비는 연비를 위해서 길게 바꾸었지요. 저도 6단 이상의 미션 쓰고싶어요~ ㅎㅎ
용인(?) 이라는 곳은 ITR 순정 미션 그대로 사용하는군요...
일본에서는 경기용으로 스푼의 5.062로 교체하고 국내에도 이 종감속을 넣은 DC5가 한대 있습니다...
전기형 RSX TYPE-S에 4.764를 넣으면 후기형 RSX TYPE-S와 동일한 기어비가 되니 후기형 탄다고 생각하면 연비의 차이는 없습니다... ^^;;;
그래프로 보시려면 http://cafe.daum.net/clubacura/1Zbs/24 참고하세요...
그러고보니 제 차량의 기어비를 이제서야 확인해보는군요..... ㅎㅎㅎ
6-Speed Manual Gear Ratios
RSX Type-S - TSX - DC5R
1st
gear 3.267 - 3.267 - 3.266
2nd gear 2.130 - 1.880
- 2.130
3rd gear 1.517 - 1.355 - 1.517
4th gear 1.147
- 1.028 - 1.212
5th gear 0.921 - 0.825 - 0.972
6th gear
0.738 - 0.659 - 0.780
Reverse 3.583 - 3.583 - 3.583
FD
Ratio 4.389 - 4.760 - 4.764
고속 항속시 엔진 회전수가 지나치게 낮아 힘이 딸리는 상황이었다면 모를까, 아니라면 대충 기어비가 바뀌는 만큼 약 9% 정도 연비가 떨어진다고 봐야겠죠~