Q & A
2005년식 볼보 S60R 오토미션 입니다. (마일리지 = 127,000 마일 = 203200km)
제가 사는 샴페인 일리노이 주변 볼보 딜러 세곳에 자동변속기 오일 교체 비용을 물었습니다. 각각 답이 다 다릅니다.
1. 가장 가까운 곳 딜러
-->약 500달러가 넘게 든다고 합니다. 볼보 정품 오일을 쓴다고 하고요.
2. 조금 먼 곳 딜러
-->약 225달러가 든다고 합니다. 역시 볼보 정품 오일을 쓴다고 하고요.
3. 역시 조금 먼 곳 딜러
-->약 200달러가 든다고 합니다. 볼보 정품 오일은 아니고, BG에서 나온 합성유라고 합니다. 볼보 정품 오일로 교체했다간 제가 감당할 수 없을 정도로 돈이 나온다고 하네요.
여기서 1. 과 3.의 딜러는 주장이 비슷한 것 같습니다. "볼보 정품 오일은 비싸다. 그래서 교체 비용이 많이 나오거나, 다른 싼 오일로 교체한다." 그런데 2.의 딜러는 정품 오일인데도 자기네는 225달러면 된다고 합니다.
대체 무엇이 진실일까 싶었습니다. 한편 Repairpal.com에서 검색한 바로는 ($129~$263)으로 범위가 나오고요.
그러다가, 결국 1. 과 2. 주장의 차이는 오일 교체시 사용하는 오일의 양에서 나오는게 아닌가 했습니다. 볼보 정품 오일이야 가격이 어차피 똑같을 것이고, 교체시 얼마나 많은 양을 써서 교체하는가의 차이일테니까요. (미션오일 교체는 검색해보니 거의 순환식으로밖에 교체가 안 되는 것 같습니다.)
그래서 2.의 딜러에게 물었습니다. 오일 가격이 얼마며 얼마나 많이 쓰는가. 그 답은 $41.38/quart 라고 하네요 (quart 는 약 0.946L 뭐 그냥 리터라고 생각해도 되겠네요.) 교체하는데 총 4 quart를 쓴다고 하고요. 기존 오일을 완전히 제거하고 새 오일을 넣는다고 합니다. (그런데 제가 알기론 순환식으로만 교체 가능한데, 기존 것을 완전히 drain하는 것이 가능한가 하는 의문이 들었습니다.)
일단 시간이 다 되어 1.의 딜러에게는 전화를 해보지 않았는데요, 1.의 딜러에서도 오일값을 같이 받고 대신 교체하는데 더 많은 양을 쓴다면, 1.의 딜러 말이 맞지 않은가 하는 생각도 들었습니다. (내일 1.의 딜러에게 전화해볼 것입니다.)
질문입니다. (글이 너무 길어서 죄송합니다..ㅠㅠ)
<1> 변속기 오일 교체가, 마치 엔진오일처럼, 딱 기존 낡은 오일을 빼고 새 오일을 집어넣는 것이 가능한가요? 그게 가능한 차도 있나요? 만약 그렇다면 2.의 딜러 말이 맞을 것이란 생각도 들어서요.
<2> 변속기 오일이 순환식으로만 교체 가능하다면, 이론적으론 새 오일을 많이 넣을 수록 오래된 오일이 빠지고 또 희석되면서 빠지니 좋을 텐데요, 그래도 적당한 양이란 것이 대체 어느 정도일까요? 검색해보니 심지어 16 quart 정도가 필요하다는 글도 본 것 같은데요. (그러면 1 quart 당 $41 니까 오일값으로만 $500이 그냥 넘어가버리네요. 그럼 저 Repairpal에서 제시한 값은 좀 문제가 될 것 같고요)
<3>이 변속기가 사실 아이신 미션입니다. 그래서 어떤 사람들은 그냥 도요타 가서 오일 산 다음에 볼보 딜러가서 교체해달라고 하는게 훨씬 싸다고 하는데요, 이게 이래도 되나 싶습니다. 아무리 동일한 아이신 미션이라도 뭔가 볼보가 손을 봤을 수 있고, 그렇기에 자체적으로 오일을 만들어서 파는게 아닐까요? 볼보 미션 오일 비싸다는 아우성은 볼보 포럼에서도 많이 있네요.
내일 다시 딜러들에 전화해보고 알아보겠습니다만, 테드분들의 조언이 큰 도움이 될 것 같습니다. 감사드립니다.
순환기 돌리는 방식은 시동을 걸고 순환기를 연결하여 총12L가 소모되며 당시 공임포함 18만7천얼마였습니다. 하지만 센터에서는 시간도 오래걸리는 작업이니 드레인볼트를 풀러서 기존오일을 빼고 4L의 새 오일을 주입하고 일정거리를 주행한뒤 이와같은 작업을 2회반복하여 총 3회에 걸친 작업으로 미션오일을 교환했습니다(저는 한국기준입니다)
제 생각에는 1번 샵의 경우 순환기를 이용한 작업이고 2번과 3번은 제가 경험한 오일빼고 신유를 넣는작업이라 생각됩니다
혼다 atf오일이 4L한통에 4만원 조금넘었던거로 기억합니다. 미션오일은 되도록 정품을 쓰라고 모든분들이 권하시더군요 ㅜㅜ
1.의 딜러에게 전화했습니다. 여긴 quart당 (quart는 거의 1L) 24.51달러라고 하네요. 오히려 2.의 딜러가 제시한 값보다 더 싸네요.
양은 총 12 quarts를 쓴다고 합니다. (순환식으로, 일부 집어넣고 flush 하고, 빼낸 후 다시 일부 집어넣고 flush 하고.. 이런 식으로 한다고 하네요. ) 그러면 24.51*12 = 294 달러가 되는데요, 공임이 250달러라 총 550 달러가 되는 것이라고 합니다.
이럴 바에는 그냥 1. 의 딜러에서 오일만 사고 3. 딜러에 가서 순환식으로 교체해달라고 (대신 제가 보는 앞에서 해달라고) 부탁을 해야 할 것 같습니다. 오일 교환이 힘든 것은 맞겠지만 공임으로만 250달러를 청구하는 것은 너무한 것 같네요.
1. 딜러의 4쿼트는 토크컨버터랑 기타 변속기 안에 잡혀있는거 말고, 오일팬으로 떨어지는게 4쿼트라서 그거만 교환한다는겁니다. 그거만 2~3번 해주면 기계순환식이랑 비슷한 효과 납니다.
2. 10쿼트가 있다고 보시면, 그중에 4쿼트 드레인 되는걸 신품으로하면, 오염도가 100에서 60으로 내려가겠죠. 또 거기서 몇백마일 주행해서 잘 섞고, 4쿼트 교환하면 오염도가 60에서 36으로 내려가겠죠. 또 잘 섞어주고 4쿼트 교환하면 오염도가 36%에서 21%로 내려가죠. 이런식입니다.
순환식, 보통 12쿼트면 떡 칩니다 -_-; ㅋ 모자르면 그자리에서 볼보오일 몇통 사서 섞어도 되구요. ATF는 다 그게 그거.
3. 순정이 좋지만, 비싸다면 포럼에서 써보고 몇만마일 OK 한 오일 그냥 넣어도 됩니다.
혼다(아큐라)에서 절대로 사제ATF 쓰지 말라고 했고, 암스오일 Super Shift 병에 혼다 인증도 안되어있지만, 사람들이 좋다고 쓰래서 넣어봤더니 수동보다 강력한 이 클러치감 ㅎㅎㅎㅎㅎ
워런티 없으면 그냥 스펙 맞거나, 사람들이 써보고 괜찮은거 넣으면 됩니다.
같은지는 모르겠지만. 제 06년 파삿도 아이신 6단 미션인데요. 얼마전 미션오일 교환하면서 폭스바겐 순정오일은 리터에 CAD38.41해서 4리터 CAD 152.64가 들어갔습니다. 미션은 순정오일 안쓰면 무슨일이 생길지 모른다고 미션오일은 VW 웨어하우스에서 받아서 쓴다고 하더군요. 필터와 가스킷 킷이 CAD 32.50. 공임은 1.5hours로 CAD135 들었습니다. 총 CAD 321.14. 줬습니다. 딜러는 아니고 동내에 있는 VW/AUDI 전문샵에서 작업한 비용이고요. 그 사장 말로는 콕 열어서 다 빼낸 후 새로 넣는다고 하더군요. 그러면서 완전히 뺄려면 시간이 걸린다고 하면서 실제 작업은 한 3시간 정도 걸렸던것으로 생각됩니다. 미국 캐나다와 물가차이를 생각해도. $500은 너무 높은거 같고요. $300이하가 알맞은 가격인데요. 혹시 모르니. 그냥 주변에 VW딜러에서 06년 파삿 2.0T라고 하고 미션오일 교환이용이 얼만지 물어보세요. 같은 아이신 미션이니 오일은 규격은 같을 것으로 생각이 되는데요.