미션오일갈고 초기화 하셨는지요?
순정오일안쓰고 규격에 맞지않는 오일교환하고
미션에 문제가생겨 미션교환까지 하는걸 본적이 있는데... 정식센터에서 교환하셨다니 그럴것같지는 않고
새오일에 미션이 적응하는게 아닐런지요?

저는 미션오일갈고나서 변속감등 월등히 좋아졌는데,
답변이 못되어 죄송해요.  별일 없기를 바랍니다~ ^^

큰 문제 생기기 전에 얼른 매각하고 새 차를 사라는 신호같습니다만....ㅋㅋ

미션오일 레벨이 제대로 맞지 않아서일 것 같습니다. 정확히 측정하는 방법은 완전 냉간에서 시동을 걸고 p위치에서 미션오일 온도를 스캐너로 읽어 섭씨 30도가 됐을 때 fill plug를 열어서 오일이 흘러넘치면 그만 넘칠 때까지 뒀다 잠그고(과주입된 상태) 플러그를 풀었을 때 찔끔 흘리고 만다면 부족한 상태이니 넘칠 때까지 보충하고 fill plug를 잠가야 합니다. 이 일련의 점검이 30도부터 시작해서 50도가 넘기 전에 끝나야 합니다. 그 이상의 온도에 이를 때까지 fill plug를 잠그지 못하면 부족해집니다. 유압유는 온도가 올라갈수록 부피가 팽창하기에. 센터에서 오일을 교환해도 정확한 rule로 교환하는 곳 경험하지 못했고 오히려 센터 작업 후 변속감 이상을 호소하여 점검하니 레벨이 안 맞아 제가 맞춰준 경험이 있습니다. 요즘 같은 기온에선 zf5단 6단들 미션오일 교환 자체가 어렵습니다. 시간이 엄청 촉박하기 때문이고. 조금 방심하면 온도가 상승해버려서 오일양이 부족하게 됩니다. 부족한 경우 변속 충격 올 수 있고 최고단 기어가 들어가는 rpm이 정상일 때보다 높았던 경험이 있었습니다. 레벨 맞추고 물론 증상은 다 사라졌구요.

재욱님 말씀에 동감합니다.

TCM에서 기어비율 이상으로 인한 DTC를 던지지 않는 이상, TCM reflash는 필요가 없다고 판단됩니다.

다만 TCM 업데이트는 필요할것으로 보이는데, 혹시 센터에서 업데이트 하신적 있나요?

이유는 모르지만 여러번에 의한 업데이트로 차근차근 개선해나갔다고 하니, 업데이트로 인한 해결이 가능할수도 있겠어요

재욱님 말씀처럼  신중하게  작업했을것 같지 않다 에 심증이 갑니다

저도  이번에 미션오일 갈면서 재욱님의 정보로 저  메뉴얼 대로 작업 을 맞추어서 하느라 무척 공들여 했구요

그이후로는 아주 만족스럽습니다 ,이 zf 5속미션이 오일량이 조금만 모자라도  까탈을 부리더군요

1차 교환이후 저도  오일량 체크 다시하고 조금 부족한듯하여  아주 약간 보충했더니 훨씬 좋아졌습니다

좋은 결과있기를 바랍니다

오일교환, 오일량 체크, 리셋 등의 기본 정비부터 하고나서 다시 확인하셔야 할듯... 근데 오토는 변속충격 있으면 거의 오일량 부족입니다. 오일량이 정상인데도 그러면 오버홀 해달라는 신호겠죠 ㅎㅎ