안녕하세요.

바람이 아주 강하게 자주부는

봄이라고 하기에도 좀 그런 날씨입니다.

09년 12월에 등록한(거의 초기물량이죠) YF 쏘나타 2.0 LPI의 미션충격에 관해

원인과 해결책이 될만한 이야기들이 듣고 싶어 글을쓰게 되었습니다.

지금 약.. 2만 2천 9백키로를 넘기고 있습니다

엔진오일은 5천마다 블루에서 순정으로 교환하고 있으며,

출퇴근거리 편도 약 8키로(온리 시내주행) 거리를 매일 운행하며

가끔 주말에 장거리 한두번 다니고 조금 밟아주거나, 시내주행때 간혹

5~6천 알피엠도 씁니다. 

1. 증상

   자동5단 이고, 2단에서 3단으로 변속시에 변속충격이 있습니다.

 꼭 느낌이 수동차량을 예로들면,,  2단 가속 후 가속패달은 그대로 밟은 상황에서

클러치를 밟고 3단넣고 클러치를 띄는 듯한 느낌입니다.

2단에서 3단의 변속이 빠르게 이뤄지지 않고 살짝 뜸을 들였다가 연결되는 느낌입니다.

연결되면서 차가 살짝 앞으로 "욱" 또는 "툭" 하는 느낌이 있습니다.

2. 증상의 발생조건

  출/퇴근시 냉간에서 시동을 걸고 운행을 할때는 아무렇지 않지만,

간혹,, 냉간시동 후 주유소나 또는 휴게소같이 잠시 시동을 껐다가 다시 키고(열간시동) 출발하면서

가속을 위해 2천5백이상의 알피엠을 쓰면 2단 ->3단 변속에서 충격이 발생됩니다.

그 후에는 신호를 받거나 하는,, 멈췄다가 다시 출발을 해도 아무렇지 않습니다.

오직 시동한번 껐다가 켠뒤 증상한번 일어나는게 전부입니다.

(그 이후 또 껐다가 켜면 충격이 있습니다_재현을 할려고 해보면 또 잘 안되고 그렇습니다)

미션오일은 출고 후 교환한적이 없고 증상은 차량구입 얼마 후 부터 있었던 기억이 있습니다.

처음에는 제가 잘 못 느꼇나? 하면서 그냥 지나갔고 지금은 그럴려니 하면서 타고있는데

고칠 수 있는 부분이라면 고칠려고 합니다.

초기 YF 쏘나타, 뽑기에 따라 미션오일이 누유되고 그랬는데 다행히 제 차량의 미션은

오일누유는 없었습니다.

미션오일을 교환하면 괜찮아질려나~ 하고 생각은 하는데,,

많은 회원님들의 생각은 어떠하신지요?

힘이되는 답글 부탁드립니다^^