VW 6단자동 팁트로닉 변속기 09G (아이신 제조, TF-60SN)

안녕하세요. 새해 복 많이 받으시구요
인터넷상에서 성공한 예가 있는지 찾다찾다 포기하고 질문 올립니다.



미션이 말성입니다.

제차에는 아이신에서 제조한 TF-60SN 전륜 자동변속 6단 팁트로닉 미션이 사용되어 있습니다.

폭스바겐 09G 미션으로도 불리웁니다.

09G 미션에서도 차종에 따라 약간의 차이가 있습니다.

많은 종류가 있지만 제가 4가지만 추려봤습니다.

제차에 사용된 미션 코드는 GHE 입니다. GHE 미션을 구해서 통째로 교환하고 싶은데 여의치 못한 사정입니다.

그래서 여기서 질문사항이

표에서 보시는 것처럼 09G GHE 미션과 09G HFU (혹은 HTU) 미션은 기어비가 같습니다. (0.68=0.67 이라고하죠)
그렇지만 증가된 토크때문인지 액슬 레이쇼 (이게 종감속 비 맞나요?)가 HFU 미션이 살짝 작습니다.

* 표의 제일 윗부분은 기어비와 액슬레이쇼를 곱한 값입니다.
제일 아랫부분이 순수 미션의 기어비와 액슬레이쇼 입니다.



1. 그래서 물리적으로 HFU 미션의 장착이 가능하다는 가정하에 GHE 미션을 HFU 미션으로 스왑하면
종감속비를 줄인효과가 나오는것 이외에 달리 고려해야 할 사항이 어떤 것이 있을까요??

2. 09G HFZ 미션으로의 교체는 저단기어에서 기어비 차이가 너무 많이 나나요??

3. 물리적으로 장착이 가능하다고 할때, 딸랑 미션만 바꾸어도 되나요? 또 뭐 고려해야 할 것이 있을까요?
가령 TCM (혹은 TCU) 라든가..

그다음으로 더 근본적인 문제인데,
같은 09G 미션이라고 하지만
4. HFU (혹은 HTU)미션이 GHE 랑 호환이되는지 안되는지 어떻게 알 수 없을까요??


동일 미션이라고는 했지만, 다른 기어비를 갖고 있습니다. (더 자세하게는 종감속비의 차이??)
더 중요한건 다른엔진에 사용되었다는 점이구요.
GHE, HGA 미션은 VW/AUDI 에 널리 사용된 1.8T 와 사용이 되었고
HFU, HRM (혹은 HTU) 미션은 미국형 5세대 골프/제타의 2.5L 직렬 5기통에 사용됨.

참고로 저도 지갑이 두둑하면 동일한 미션코드의 미션으로 (그것도 중고도 아닌 새것으로) 올려주고 싶습니다.
그렇지만 얇은 지갑사정으로 인해 어떻게 해결책을 찾아보려니 이런 허무맹랑한 질문을 올립니다.



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간단 요약입니다.
비틀 1.8T 입니다. 제가 알기론 4세대 골프를 베이스로 만든 차입니다.
비틀 페이스 리프트 직전의 모델에는 변속기가 5세대 골프/제타의 것이 (6단자동 팁트로닉 아이신 미션) 먼저 사용되었습니다.
현재 미션이 죽기 일보직전입니다.
싸고 쉽게 구할 수 있는 5세대 골프/제타의 미션으로 스왑이 가능할까요? 가 주된 질문내용 되겠습니다.


너무 허무맹랑한 질문이지만 어떻게 알아볼 길이 없어 질문드립니다.
감사합니다.