Q & A
한참, 라세티프리미어 디젤과 골프 TDI에 관해서 정보를 수집 하고 있는 중입니다.
두 모 블로그에서 약간의 서로 다른 주장을 보았습니다.
그것은
골프 TDI 의 ESP에 문제가 있어 보인다는 것입니다. (개입시점이 불분명확하다는것 , 실험은 눈길 오르막에서 테스트 및 원 선회 테스트)
사실 완전히 끌수도 없고, (라프는 완전히 끌수 있으며, 모블로그에서는 슬라럼에서 TDI보다 시간이 빨리 나왔음)
개입시점을 예측 불가능하다면 문제가 잇어보이기도 하구요.
혹시, 이런부분에 문제를 겪으신분이 계실까요?
그리고, 핸들링에 있어서는 ,
라프디는 유압식이고, TDI는 정확하게 알수는 없네요.
그리고, lock to lock의 간격도 라프디가 적습니다.
오토뷰에 김모기자분은 라프가 핸들링이 더 좋아서 추천할수 있다 라고 하는것 같은데
혹시, 이부분에서도 비교를 해보신 분이 계시는지 궁금합니다. ^^
골프 esp 운행하면서도 문제가 있다고 생각치는 않구요
타면 탈수록 굉장히 잘 만든 전자장비라 생각합니다.
esp를 끄고타면 개입이 느려지지만 완전 꺼지지는 않구요
그렇기 때문에 위급상황에서도 대처가 가능합니다.
단, 빠르기 위해 타시는거라면 전자장비가 없는차량을 추천드립니다.
1. 눈길 시험에서 타이어는 어떤걸 끼웠는지 궁금합니다.
타이어 사양이 확실하지 않다면 별 의미 없는 시험이었다고 봅니다.
2. 라프가 워낙 좋다고 하고, 가솔린밖에 못타봤지만....느낌이 좋은 편이었습니다....
락투락이나 유압식 전동식 이런건 그냥 제워이고....직접 타보시고 맘에 드는거 고르시는게....^^
새차로 라프 디젤이 2천만원쯤 한다면, 저는 제타나 골프를 중고(5~6만km)로 알아 볼것 같습니다. ^^;
눈길에서는 어떤차라도 시승글처럼 나타날듯 합니다. (4륜, 스노우 타이어 제외)
ESP, TCS에 너무 많은걸 바라는게 아닐까요~
참고로 골프 TDI ESP OFF 방법있습니다.
하나는 간단한 방법인데 ABS 퓨즈 뽑으면 ESP 완전히 OFF됩니다.
두번째 방법은 개인이 할수 없고 전문적으로 작업 해주는 곳으로 가야 합니다.
개인적으로 TDI 쫄깃한 핸들링/부드러운 승차감 너무 맘에 듭니다. 단, 무거운 스티어링과 노면소음은 좀 불편하구요
라프디젤은 가격대비 멋진차지만, 딱딱한 승차감과 마감질?이 좀 아쉽더군요
동영상처럼 가속페달을 조작한다면 체인이나 스노우를 끼지 않는 이상 어떠한 차도 저렇게 될거 같구요.
5세대 골프를 10만여키로 주행중에 있습니다만, ESP가 불만이었던 적은 없습니다.
이러니 저러니 해도 차량을 알아볼려면 시승을 해보시는 것이 맞을 것 같습니다. 두차종 모두 충분히 시승해보신후에
마음가는 쪽으로 고리시면 될거 같습니다. ^^
골프를 테스트해보지 않았지만, 제 차의 경우에도 DSC(ESP)를 켜고 있더라도 액셀을 세게 밟으면 휠스핀을 허용합니다.
휠스핀 중에 뒤가 흐르거나 운전대를 돌려서 차량이 가고자 하는 방향과 달라지면 출력제어를 합니다.
액셀을 적당히 밟아야 트랙션 컨트롤도 효과적으로 작동합니다.
트랙션 컨트롤이 작동하면 액셀을 적당히 밟았을 때는 액셀을 가감하더라도 일정 범위안에서는 트랙션을 유지할 수 있도록 구동력을 일정하게 유지해주는 기분입니다.
오르막길에서도 일정한 출력으로 최적의 트랙션을 유지해줍니다. ( 액셀이 둔감한듯 느껴질뿐 이런 개입을 뚜렷하게 느끼지 못할 수 있습니다.)
그리고, 눈길이나 빙판길에서는 이미 오버스피드가 성립하는 경우 트랙션 컨트롤이나 ESP가 방향을 효과적으로 바꾸지 못합니다.
노면이 너무 미끄럽기 때문입니다.
ESP도 결국 트랙션(접지력- 브레이킹)을 이용하는 것인데
노면이 미끄러울수록 가용할 수 있는 접지력이 적기 때문에 차체의 방향을 바꾸지 못합니다.
마른 아스팔트 노면에서 효과가 좋다는 이야기죠.
눈길에서는 DSC(ESP)를 너무 믿어선 안됩니다.
태백에서 TDI로 서킷 타시는분들이 고생하는 부분이 GTI랑 다르게 ESP 가 개입이 빠르다는 겁니다. 보다 안전에 치우친 세팅으로 생각되긴 하지만 (TDI의 판매 목적이 연비좋은 편한차임으로....) 완전히 끌수도 없습니다.
예전 골프는 유압식 파워시티어링이였고..
5세대 골프 이상은 전동식 파워스티어링입니다 (TDI도 그렇겠죠..)