거의 모든 라프와 마크리의 경우 1800~2200RPM 사이에 노킹현상이 있어서

 

불만이 있는 오너들에게 GM대우에서 ECU 업데이트를 해주고 있습니다.

 

노킹이 발생되면 노킹센서를 통해 점화시기를 지각을 하는 세팅으로 바꿔주더군요.

 

그래서 업데이트 하면 출력과 연비가 오히려 떨어지게 됩니다.

 

안 그래도 저중속 성능이 굼뜬 엔진인데 업데이트 하면 좀 더 안좋은 부작용이 생기게 되는것이죠.

 

GM대우에서는 노킹센서가 작동이 되어도 노킹이 발생할 수 있다는 입장이고

 

저회전에서 노킹현상은 엔진에 큰 영향이 없다고 합니다.

 

고회전 노킹의 경우 엔진에 상당한 데미지를 주는것으로 알고 있지만 저회전은 어떻게 되는지 모르겠네요.

 

장기적으로 봤을 때 저회전 영역대에서 자주 노킹이 일어나면

 

피스톤링과 피스톤 내면의 마찰로 인해서 이상마모가 생기지 않을까 생각하는데

 

정말 저회전 노킹으로는 엔진 내부에 스크래치나 이상마모를 일으키지 않는지 궁금합니다. 

 

 

 

 

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