안녕하세요. 전민근입니다.

구형아반떼 2.0 순정엔진에 흡기, 배기 정도 되어있습니다.

 구형베타(j2 2.0) 이고 8비트 이시유 (01년 터비 r 타입) 주워서 꼽았습니다.

 기존 하이캠 세팅 때 달려있던 사드 연료압 레귤레이터로 이것저것 장난을 쳐보고 있는데 순정연료압력을 찾아봐도

 2.4~ 2.8 정도로 표기가 되어 있어서 조정을 해 보았는데 저 같은 경우는 확실하게 차이가 난 점이 있습니다.

단위는 kg/mm 인가 가물가물합니다. ^^;

 2.4 일 때,

 하프엑셀 시에 토크감이 떨어지며 대략 3천알피엠 이전까진 좀 허당기가 있고 배기음이 까랑까랑합니다. 하지만 3천5백을

 넘어서면서 4천이 넘어가고 6천 5백 알피엠까지 가속력 저하 없이 쭈욱 뻗어줍니다. 저알피엠부터 풀엑셀 하면 4천쯤에서

 하이캠 토크밴드에 들어가듯 한번 슬쩍 떠다 밉니다. 그리고 연비가 잘 안나옵니다. 대략 리터당 10킬로~11킬로 . 살살타도

 마찬가지... 하지만 구간별로 살짝 노킹이 올라올 때가 있습니다. 중저알피엠에서 가끔 까르륵~ 하는정도... 고급유 넣으면

 없어집니다.

2.7 일 때,

 하프엑셀 시에 토크감이 확~ 살아나며 발만 갖다 대도 2천알피엠 대 부터 가속이 원할합니다. 동일한 언덕을 동일한 속도

로 진입해서 동일한 기어단수로 슬쩍 가속 해보면 명확히 차이납니다. 2.4 연료압 때는 떨어지던 속도계가 2.7 연료압 때는

조금씩 가속이 됩니다. 2천알피엠 영역부터 배기음이 뿌아아... 하면서 묵직한 소리가 나고 4천알피엠에서 가속력이 증가되

긴 하지만 뭔가 좀 부족합니다. 그리고 대략 5천5백알피엠을 넘어서면서 가속력의 저하가 나타납니다. 저알피엠에서 상대

적으로 두툼한 토크감 때문에 밋밋하게 느껴지는 느낌이 아닌 확실한 가속력 저하 입니다. 웃긴 건 연비가 참 잘나옵니다.

리터당 12~13킬로정도... 아마도 저알피엠 영역의 토크증가에 따른 엑셀패달을 덜밟음이 원인이라고 봅니다.


1 . 지금 제가 느끼는 현상이 맞는 내용인지요?

2 . 연료압력이 낮으면 연비가 좋아져야 하는 게 틀린 건지요?

3 . 연료압력이 낮으면 연료가 적게 들어가는 것인지요?

4 . 연료압력 변화가 풀로드, 하프로드시에 모두 영향을 주는지요?

5 . 답변주신 분들께는 행복이 함께할 것입니다. ^^ㅋㅋ