차량은 포르테 수동입니다.

현재는 순정 서스펜션으로 돌린 상태구요...

그전엔 가브리엘 댐퍼에 테인 스프링 조합이였습니다...

다시 순정으로 돌린 이유는 후륜이 순정 상태보다 몰랑몰랑해서 인데요..^^;;

방지턱을 넘을때 순정의 경우 한번의 바운싱으로 자세를 잡았지만 조합형 서스펜션의 경우 두번 정도의 바운싱이..

손으로  트렁크 부분을 눌러보면 순정일때 보다 더 출렁출렁합니다...-_-;;

그래서 현재 순정상태로 다니고 있는데요...

질문의 요지는 이런 몰랑몰랑함은 스프링의 역할이 큰건가요 댐퍼의 영향이 큰건가요...

아님 둘다 물러서 그런건가요?  걍 순정으로 다닐 생각으로 매물을 내놓으려고 했는데

그것도 쉽지 않고 해서 조합의 문제라면 다른 조합으로 해 볼까 하는 생각도 들고 해서요...^^

댐퍼의 경우 현재 포르테용으로 나오는건 제가 알기로는 빌스타인과 가브리엘 정도 밖에 없어서...

댐퍼의 영향이라면 그냥 순정으로 다녀야 할꺼 같기도...^^;; 빌스타인 넘 비싸요..-_-;;;

스프링의 영향이라면 좀더 탄탄한 넘으로 바꿔볼까하는 생각입니다...(추천해주세욤...^^)

아...그리고 토션빔이라긴 하지만 x60kph에서 쫌 쎄게 제동을 걸면 뒤가 너무 불안하네요...

최근 경부고속도로에서 위의 상황이 연출되었는데요...(아...물론 정속으로 제한속도를 지켜야하지만....죄송)

저속차량이 200여m 앞으로 슬금슬금 제 앞으로 들어오는 바람에....-_-

노면이 조금 안 좋은 곳이긴 했지만...뒤가 휘청휘청거려서...브레이크를 끝까지 밟지 못하겠더라구요..

뒤 서스펜션의 안정성을 높이는 방법에는 어떤게 있을지요....뒤가 넘 가벼워서 그런건지...

태생적으로 토션빔 서스펜션의 한계인지...

쓰고 보니 질문이 하나인듯 두 개가 되었네요...^^;;

많은 고견 부탁드립니다...^^