안녕하세요!

거의 매일 테드에 들어오는 유령회원입니다~

제가 최근 아반떼xd를 입양을 해서 차에 이것저것 하는 중인데요.

xd운행하시는 회원님들이 많으실 거라 생각해서 테드에 질문 드립니다.

해당 차종 동호회 들은 이제 거의 활동이 없어 보이시더라구요(온라인 상에서는).

차량은 03년 1월식 1.5엔진 5도어 스포츠이고, 구입할 때 오픈흡기, 싸제휠, 205-45-16타이어,

다운스프링(순정 댐퍼), 트렁크에 우퍼 한 발  이렇게 돼 있었습니다.

지금 차고가 너무 낮아서(손가락 반 개도 안나옴, 뒷 쪽은 캠버로 인해 차 안쪽으로 살짝 들어간 상태)

운행중에 애로사항이 좀 있습니다. 방지턱은 약간만 높아도 하부가 걸리네요.

제 또 다른 차량이 젠쿱 쩜영 16g 수동인데요, 네오텍 앤써 le 가 꼽혀 있어서 나름 단단하고 승차감도 괜찮고,

방지턱도 대부분 문제없이 넘어가는데 xd는 훨씬 낮습니다. 좀 많이 헐렁한 느낌도 나구요.

제가 xd를 입양한 것은 가벼운 차에 매력을 느껴서 입니다. 출력은 낮아도 경쾌하게 코너를 도는 맛이 너무 즐겁더라구요.

각설하고,

지금 써스펜션에 대해 몇 가지 선택지 중 하나를 결정하려 합니다.

1. xd스포츠 순정 댐퍼에  순정 스프링

2. xd스포츠 순정 댐퍼에 투스카니 순정 스프링

3. 투스카니 순정 댐퍼에 순정 스프링

4. 투스카니 용 코일오버 혹은 컵킷 

앞으로 출력을 높일 계획은 없구요, 와인딩에서 나름 쫄깃한 맛을 느낄 수 있고

일상생활에서 차고 스트레스를 받지 않으려면 어떤 선택이 좋을까요?

만일 투카용 스프링이든 댐퍼든 사용할 시 2.0과 2.7 어떤 것이 나을지도 알려주세요.

고견 미리 감사드립니다!