F10 5er이 주행중 우측쏠림이 생긴다고 국내외 국외 오너들의 불만이 터져나오고 있네요

올해말 엔진 변경이 있는지는 모르지만..아마 2년 내외로 되겠죠

베타테스터가 되실 자신이 있으신지..

현재 5er 계약자들은 계약을 취소해야 하나 고민중입니당

저 같으면..그냥 검증된 현 E클을 엔진변경한다고 발표한뒤 할인을 많이 받고 구입할듯 합니당~

F10의 우측 쏠림이 클레임 많은건 사실이지만 10대중 7대가 이상하다는 기사는 좀 이상하더군요. 523i, 528i, 535i 등 여러 차종을 다 타봤는데(시승차 및 출고차량) 제가 타본 차는 다 멀쩡했는데요. 어쨌든 저는 E60 LCI에서 얼른 F10으로 넘어가려던 계획을 F10 LCI 나올 때 보자로 바꾸긴 했습니다. 컴포트하지만 주행에선 아쉬운 점들이 좀 있더라구요. M5 말고 ActiveHybrid도 한국에 나오면 참 좋을텐데 말이죠.

벤츠의 신엔진 계획은 기존 3.5리터의 CGI화. 그리고 이미 출시된 1.8CGI 터보 입니다.

3.0엔진(기존 MPI) 는 개량 계획 없고 PHASE OUT입니다.  단 시장에 따라서는 연명시키는 것인데 한국의 경우는

멀티실린더(다기통) 엔진에 대한 수요가 있으므로 쉽게 없어질 것 같진 않습니다.

현재 V8엔진의 개량 계획만 있으므로 3리터급에 대한 신엔진계획은 없습니다.  

CGI엔진은 기존 엔진에서 수치적인 내용만 본다면 큰 변화가 없어 보이지만 실질적으론 3세대 정도 건너뛰는 대혁신 엔진입니다.  기존 MPI --> GDI (균질 직분사/ 사이드인젝션) --> CGI (성층 직분사/센터 인젝션) 이라고 생각하시면 되고 현재 양산메이커로 센터 인젝션 엔진을 개발완료하여 양산하는 메이커는 BMW와 BENZ밖에 없습니다.

자세하게 말씀드리면 ECU제어부분에서도 기통별 A/F제어 등등 기존 엔진과는 비교도 안되는 고난도 기술이 들어있으며 촉매 귀금속 코팅양도 확연히 다르며(적은 양으로도 완전연소 가능하여 규제 대응가능) 원가적인 측면에서도 엄청나게 고가 엔진입니다.... 역시 BMW나 BENZ정도 브랜드벨류와 예산이 있어야 실현 가능한 수준이라고 생각하시면 됩니다.

일본에서는 1.8CGI터보를 E250으로 출시하므로 저라면 주저없이 E250을 사겠습니다만... 한국엔 E200이름으로 출시가 되는 것 같네요.  1.8리터라는 배기량이 걸리실지 모르지만 저라면 E200입니다.  원가적인 면에선 E300보다 비싼 차고, 다운사이징으로 지구에 대한 환경적인 배려를 한다는 자부심까지 생기므로 smart buy라고 생각합니다만. ^^  

일본에서 판매되는 E250은 1800CGI엔진에  204ps/5,500rpm, 31.6kg･m/4,300rpm 으로 E200에 비해 출력이 조금 더 높습니다. 일본내에선 그린세?뭐 그런걸로 세금헤택도 있다고 들었습니다. 개인적으로 이 모델이 한국에 들어오면 참 괜찮을 것 같은데 런칭계획 혹시 아는분 안계시나요?