Q & A
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첨으로 글쓰는거 같네요...
요즘들어 F1에 관심 갖게 되었습니다.
뭐 F1의 과거에 대해 잘은 모르지만...
올해들어 머신이 좀 달라졌던데요...
일단...리어윙이 작어졌다는 것과
전륜 휠 바깥쪽에 뭔가 장착되어 있던데요...
특히 브론지피 팀을 보면 (연두색이라 눈에 잘띰^^) 알 수 있습니다.
휠과 같이 돌아가지 않고...고정되어 있는 것 같던데요...
혹시 이게 커스 시스템과 관련이 있나요?
어떤 역할을 합니까? 작년에는 없었던거 맞죠?
사진을 첨부하면 좋겠지만...ㅜ.ㅜ
2009.07.15 13:39:12 (*.22.30.107)
리어윙은 바뀐 규정(뒤로 흐르는 더티 에어의 감소와 그로 인한 뒷 차량의 추월을 용이하게 하는)에 따라 멋없는 모양으로 바뀌었습니다. ㅠㅠ
휠캡은 07년도인지 08년도인지 부터 페라리가 쓰기 시작한걸로 알고 있습니다. 에너지회수장치(KERS)와는 상관없는 것으로, 브레이크 냉각 및 타이어 주변의 에어로 다이나믹과 관련이있습니다.
참고로, 타이어와 함께 돌아가는건 아니고, 고정되어 있지만, 간혹 작은 충돌 등으로 빙글빙글 돌아가기도 하고, 또는 튕겨나와 빠지기도 하곤 합니다. ^^;;
2009.07.15 14:54:04 (*.101.118.252)
그냥 휠캡 정도가 아닙니다. 브레이크 냉각을 위해 많은 양의 공기가 휠 안으로 공급되는데, 그 공급되는 공기가 밖으로 분출될때 그 공기흐름을 조정 하기 위해 다는 겁니다. 또한 타이어 주위로 지나가는 고기의 흐름을 바르게 하기 위해 장착한것입니다. 자그만한 휠캡에도 많은 기술이 투입이 된겁니다.
2009.07.15 17:22:44 (*.130.111.50)
또 다른 기능으로는 휠이 회전하면서 그 주변에 생기는 와류가 상당한데, 그런 것들을 정리해주면서 결과적으로 다운포스를 늘리는 역활도 하게 된다고 합니다. ^^ 또 다른 얘기로는 해당 기술이 제법 오래전에 나왔는데, 다른팀과의 격차를 줄이기 위해 금지 되었다가 최근 몇년전에 다시 사용할 수 있게 되어서 여기저기 사용빈도가 늘어나고 있는거라는 얘기도 있더군요. 그나저나... 요즘같이 기술제한이 자꾸 들어가는 F1은 정말 싫은데 말이죠... 흠냥~
리어윙은 뒷차의 기류 흐름을 크게 저해하지 않도록 작아진 것이고요..(추월을 수월하게 할 수 있도록..)
휠커버(?-정식 명칭은 모르겠습니다.)는 에어로다이나믹스때문에 하는것으로 알고 있습니다.
부수적으로 브레이크 냉각의 역할도 한다는 데 잘은 모르겠고요...
마싸는.. 올 시즌에 휠커버가 날라가기도 하는... 최고(?!)의 한해를 보내고 있지요..