Q & A
글 수 25,349
안녕하세요..
지난번 밀양댐 번개때 제네레이터를 고정하는 볼트가 빠져 벨트가 풀리고, 풀린 벨트가 크랭크 풀리 안쪽으로 들어가 엔진을 강제로 세우고, 헤드가 나가는 사고가 있었는데요.
밀양에 있는 업체에서 헤드를 교환하였는데, 껍데기는 새것으로, 벨브 등의 내부 부품은 재생으로 사용하였다 하구요, 수리비 60여만원... 이후 출력 하락, 이상소음 발생 등의 증상이 생겼고, 영천에 있는 카센터에서 이때문에 추가 정비를 받았습니다.
증상 확인을 위하여 수십번 헤드를 열었다 조립했다 했다고 하고, 크랭크가 무겁게 돌아 고급 합성유와 엔진코팅제를 넣었다고 하더군요.
사실 아무런 증상 개선이 없었고, 시동을 끈 직후 다시 재시동이 안걸리는 문제까지 발견되어 다시 그 영천의 카센터에 갔더니 또다시 헤드를 여러번 내렸다가 조립했다 했다면서.. 도합 40여만원의 수리비를 지출하게 되었습니다.
즉, 100여만원을 지출하고 현재 차량의 상태는 출력 안나고, 엔진 소음이 크며, 시동 끈 직후 재시동 안걸리는 상태인데요...
울 회원님의 소개로 대구쪽에 베타엔진을 잘 만지신다는 분께 차를 맡겨놓고 왔는데, 오늘 전화가 왔네요.
종합적인 엔진 상태가 너무 안좋아서 엔진을 통째로(헤드 + 블럭) 교환하는것이 좋겠다 하십니다 -_-;;;
1. 대구 업체분의 말을 전적으로 신뢰하면서 엔진을 통째로 갈아버리고, 밀양 및 영천의 카센터에 수리비 반환을 요구할 수 있을까요? 반환을 요구할 수 있다면 어떠한식으로 진행을 해야 확실하게 반환받을 수 있을까요??
2. 아니면 엔진 통째로 교환이 아니라 또다시 어딘가 수리가 가능할지 모르는 다른 업체를 찾아서 엔진을 수리할 수 있을까요??
지난번 밀양댐 번개때 제네레이터를 고정하는 볼트가 빠져 벨트가 풀리고, 풀린 벨트가 크랭크 풀리 안쪽으로 들어가 엔진을 강제로 세우고, 헤드가 나가는 사고가 있었는데요.
밀양에 있는 업체에서 헤드를 교환하였는데, 껍데기는 새것으로, 벨브 등의 내부 부품은 재생으로 사용하였다 하구요, 수리비 60여만원... 이후 출력 하락, 이상소음 발생 등의 증상이 생겼고, 영천에 있는 카센터에서 이때문에 추가 정비를 받았습니다.
증상 확인을 위하여 수십번 헤드를 열었다 조립했다 했다고 하고, 크랭크가 무겁게 돌아 고급 합성유와 엔진코팅제를 넣었다고 하더군요.
사실 아무런 증상 개선이 없었고, 시동을 끈 직후 다시 재시동이 안걸리는 문제까지 발견되어 다시 그 영천의 카센터에 갔더니 또다시 헤드를 여러번 내렸다가 조립했다 했다면서.. 도합 40여만원의 수리비를 지출하게 되었습니다.
즉, 100여만원을 지출하고 현재 차량의 상태는 출력 안나고, 엔진 소음이 크며, 시동 끈 직후 재시동 안걸리는 상태인데요...
울 회원님의 소개로 대구쪽에 베타엔진을 잘 만지신다는 분께 차를 맡겨놓고 왔는데, 오늘 전화가 왔네요.
종합적인 엔진 상태가 너무 안좋아서 엔진을 통째로(헤드 + 블럭) 교환하는것이 좋겠다 하십니다 -_-;;;
1. 대구 업체분의 말을 전적으로 신뢰하면서 엔진을 통째로 갈아버리고, 밀양 및 영천의 카센터에 수리비 반환을 요구할 수 있을까요? 반환을 요구할 수 있다면 어떠한식으로 진행을 해야 확실하게 반환받을 수 있을까요??
2. 아니면 엔진 통째로 교환이 아니라 또다시 어딘가 수리가 가능할지 모르는 다른 업체를 찾아서 엔진을 수리할 수 있을까요??
2009.06.30 22:20:50 (*.133.99.131)
그 영천의 카센터가 문제가 있어 보이네요. 개선이 안됐으면 돈을 안받던가 아니면 일부만 받던가 해야죠. 괜히 헤드만 올렸다 내렸다...100여만원이면 새 엔진 헤드+블럭 가격이네요.
영천 카센터에 최대한 받아낼 거 받아내서 새 엔진 올리길 강추합니다.
영천 카센터에 최대한 받아낼 거 받아내서 새 엔진 올리길 강추합니다.
2009.06.30 22:55:23 (*.152.207.117)
정비는 진단후에 해야 하는데,
영천의 카센타는 자기들이 작업한 헤드를 몇번 올리고 내리고 하는 동안에 뭘 했는지..궁금하네요.
가끔은 어떤 목표로 가기 위해서 진단이 어려운 경우도 있지만,
진단없이 행한 반복된 공임마저 청구하는 것은 좀 아쉽네요.
( 목표를 향한 반복 공임을 다 지불하는 경우를...저도 가끔 겪지만, 갑부도 아닌데..^^ ...)
미리 이야기 하고...해봤는데 모르겠으면 진단비용 정도만 받고 물러 나면 좋을텐데..
새로운 정비소는...물론 믿을만한 카센타를 소개받으셨겠지만,
지금까지 현상에 대해서... 어느정도의 설명은 있어야 할 것 같습니다.^^
설명이 합리적으로 들리신다면.. 새것으로 작업하는 것이 좋을 것 같구요.
영천 카센타는 어떤식으로든 받아 내야 하는데...
어떻게 받아야 할지는 참 어려운 일 같습니다.
큰 도움이 못 되네요~
저도 고민하고 있는 부분이 있어서...
차 때문에 복잡한 조현민님의 심정만 이해하고 안타까와 하다 갑니다.^^;;;
영천의 카센타는 자기들이 작업한 헤드를 몇번 올리고 내리고 하는 동안에 뭘 했는지..궁금하네요.
가끔은 어떤 목표로 가기 위해서 진단이 어려운 경우도 있지만,
진단없이 행한 반복된 공임마저 청구하는 것은 좀 아쉽네요.
( 목표를 향한 반복 공임을 다 지불하는 경우를...저도 가끔 겪지만, 갑부도 아닌데..^^ ...)
미리 이야기 하고...해봤는데 모르겠으면 진단비용 정도만 받고 물러 나면 좋을텐데..
새로운 정비소는...물론 믿을만한 카센타를 소개받으셨겠지만,
지금까지 현상에 대해서... 어느정도의 설명은 있어야 할 것 같습니다.^^
설명이 합리적으로 들리신다면.. 새것으로 작업하는 것이 좋을 것 같구요.
영천 카센타는 어떤식으로든 받아 내야 하는데...
어떻게 받아야 할지는 참 어려운 일 같습니다.
큰 도움이 못 되네요~
저도 고민하고 있는 부분이 있어서...
차 때문에 복잡한 조현민님의 심정만 이해하고 안타까와 하다 갑니다.^^;;;
2009.06.30 23:01:42 (*.152.174.82)
받기참 애매한 상황이네요.
일단은 해드를 올린 작업이 정상이라고 치면, 실제 문제는 엔진 블럭에 문제가 생긴것이나깐 그쪽을 손대지 않은이상 당연 자기네들 책임은 없다고 하겠죠.
처음부터 정확한 진단, 해결이 안되어서 문제가 점점 커진 결과가 되었네요.
영천에선 처음 보다 나빠진 증상에 관해서만 문제를 제기할수 있을것이고, 개선이 안되었는데, 청구된 공임에 관해서는 어느정도 서로의 절충이 필요하겠네요.
일단은 해드를 올린 작업이 정상이라고 치면, 실제 문제는 엔진 블럭에 문제가 생긴것이나깐 그쪽을 손대지 않은이상 당연 자기네들 책임은 없다고 하겠죠.
처음부터 정확한 진단, 해결이 안되어서 문제가 점점 커진 결과가 되었네요.
영천에선 처음 보다 나빠진 증상에 관해서만 문제를 제기할수 있을것이고, 개선이 안되었는데, 청구된 공임에 관해서는 어느정도 서로의 절충이 필요하겠네요.
2009.07.01 00:13:19 (*.223.110.200)
정말 이런 경우는 정비업체에서도 대략난감한 상황이 연출 될수 있을것 같네요.
원인 분석을 못하고 정비한것이 아니라. 원인은 나와있고. 달랑헤드 교환(정비사입장에서는 헤드교환정도야~~)
했는데. 그것을 다른 업체에서 교환없이 탈부착 점검을 해오고. 마지막으로 들린곳에서는 원인파악하기 힘드니
앗세이로 교환하자는 것인데. 기본적인 출력이 어느 정도 안나오는지 원인파악이 일단 급선무일듯합니다.
헤드가 문제라면 1차정비 업소에 크레임을 걸어 다시 재교환을 하면 되겠고요. 믿음이 안가 그곳에서 못하겠다고
하면 싸움만 더 커질수도 있고요. 렉카비 1차 정비업소에서 부담하고. 렌트라도 할수있게 해주는것이
맞다고봅니다..
원인 분석을 못하고 정비한것이 아니라. 원인은 나와있고. 달랑헤드 교환(정비사입장에서는 헤드교환정도야~~)
했는데. 그것을 다른 업체에서 교환없이 탈부착 점검을 해오고. 마지막으로 들린곳에서는 원인파악하기 힘드니
앗세이로 교환하자는 것인데. 기본적인 출력이 어느 정도 안나오는지 원인파악이 일단 급선무일듯합니다.
헤드가 문제라면 1차정비 업소에 크레임을 걸어 다시 재교환을 하면 되겠고요. 믿음이 안가 그곳에서 못하겠다고
하면 싸움만 더 커질수도 있고요. 렉카비 1차 정비업소에서 부담하고. 렌트라도 할수있게 해주는것이
맞다고봅니다..
2009.07.01 00:25:37 (*.174.211.232)
다른 곳으로 가기보다는. 1차업체에서 해결보심이 좋다고 생각됩니다....
100여만원이면... 정말 멀쩡한 엔진도 더 멀쩡하게 overhaul 할 수 있는 금액이네요...
100여만원이면... 정말 멀쩡한 엔진도 더 멀쩡하게 overhaul 할 수 있는 금액이네요...
2009.07.01 10:16:25 (*.223.110.200)
지금 갑자기 생각났는데. 심조정을 꼭 해애합니다. 교환내용을 보면 헤드커버는 새것으로 교환하고 내부부속은
중고부품을 사용했다고 하시는데. 투스카니와 세라토가 같은 헤드를 사용하지만. 현대에 주문하면 헤드ASSY로
주문가능 하지만 기아에서는 헤드ASSY로 판매하지않고 단품으로 판매하는걸 모비스에서 검색한적이 있습니다.
벨브심조정은 능숙한 경험자가 작업을 해야될 만큼 작업의 숙련도가 있어야 하는 작업이라봅니다.
저두 출력저하와 약간의 부조 현상이 있어 심조정만으로 해결했던 기억이 지금나네요. 당시 비용은 10만원의
작업비가 들어갔습니다. 헤드만 10번 교환해도 심조정이 안되면 말짱 도루묵입니다.
글쓰며 자꾸 생각나네요. 기아A/S에서 오진해서 헤드를 새것으로 교환후 문제가 생겼었는데.
A/S센터에는 말하지도 않고 (말해도 문제없다고 볼것 같아서요. 용인에서 1초 느린데요? ㅎㅎ) 작업을 했었습니다.
중고부품을 사용했다고 하시는데. 투스카니와 세라토가 같은 헤드를 사용하지만. 현대에 주문하면 헤드ASSY로
주문가능 하지만 기아에서는 헤드ASSY로 판매하지않고 단품으로 판매하는걸 모비스에서 검색한적이 있습니다.
벨브심조정은 능숙한 경험자가 작업을 해야될 만큼 작업의 숙련도가 있어야 하는 작업이라봅니다.
저두 출력저하와 약간의 부조 현상이 있어 심조정만으로 해결했던 기억이 지금나네요. 당시 비용은 10만원의
작업비가 들어갔습니다. 헤드만 10번 교환해도 심조정이 안되면 말짱 도루묵입니다.
글쓰며 자꾸 생각나네요. 기아A/S에서 오진해서 헤드를 새것으로 교환후 문제가 생겼었는데.
A/S센터에는 말하지도 않고 (말해도 문제없다고 볼것 같아서요. 용인에서 1초 느린데요? ㅎㅎ) 작업을 했었습니다.
2009.07.01 10:44:25 (*.132.60.48)
일이 점점 커지네요.....지금사태로 보아 제대로된 정비는 힘들어 보입니다..
1차 정비소에 가더라도 발뺌할것이고 재작업한다쳐도 거기서 거기일듯....
지금 현재 상태에서 오버홀 하는게 나을듯하네요....
거리나 가까워야 도와드리기라도 할텐데...
1차 정비소에 가더라도 발뺌할것이고 재작업한다쳐도 거기서 거기일듯....
지금 현재 상태에서 오버홀 하는게 나을듯하네요....
거리나 가까워야 도와드리기라도 할텐데...
2009.07.01 11:38:04 (*.140.140.177)
1. 현실적으로 1차 업체에서 환불받기는 쉽지 않을듯.
2. 신품 엔진으로 교체하자는 이야기는 확인하기 귀찮다는 이야기일 수 있음
3. 100만원이면 헤드와 블럭을 신품으로 갈 수도 있는 액수임.
4. 일반적인 정비업체는 튜닝샵만큼 엔진의 퍼포먼스에 신경쓰지는 않음
5. 블로우가 헤드만의 문제는 아닐 가능성이 큼. 블럭 긁히진 않았는지, 전부 확인 필요.
6. 심 간극 확인, 크랭크 각 확인, 촉매등이 막히지 않았는지 확인, 피스톤 링 클리어런스 확인
7. 메탈 베어링 확인(블록 연식과 생산 공장에 따라 가끔 안맞는 버젼의 메탈베어링이 있음)
대충 생각나는건 이 정도일듯 합니다.
헤드만 열고 내린다고 될 문제는 절대 아닐듯 한데..
(서경지역의 튜닝샵이라면 분명 블럭을 같이 열었을겁니다만)
헤드가 블로우나면 당연히 아래쪽도 데미지 갈 가능성이 높습니다.
전체적으로 까서 한번 확인해봐야 하지 않을지 싶네요
2. 신품 엔진으로 교체하자는 이야기는 확인하기 귀찮다는 이야기일 수 있음
3. 100만원이면 헤드와 블럭을 신품으로 갈 수도 있는 액수임.
4. 일반적인 정비업체는 튜닝샵만큼 엔진의 퍼포먼스에 신경쓰지는 않음
5. 블로우가 헤드만의 문제는 아닐 가능성이 큼. 블럭 긁히진 않았는지, 전부 확인 필요.
6. 심 간극 확인, 크랭크 각 확인, 촉매등이 막히지 않았는지 확인, 피스톤 링 클리어런스 확인
7. 메탈 베어링 확인(블록 연식과 생산 공장에 따라 가끔 안맞는 버젼의 메탈베어링이 있음)
대충 생각나는건 이 정도일듯 합니다.
헤드만 열고 내린다고 될 문제는 절대 아닐듯 한데..
(서경지역의 튜닝샵이라면 분명 블럭을 같이 열었을겁니다만)
헤드가 블로우나면 당연히 아래쪽도 데미지 갈 가능성이 높습니다.
전체적으로 까서 한번 확인해봐야 하지 않을지 싶네요
2009.07.01 15:06:43 (*.137.131.229)
마지막 업체는 제가 소개한 업체(저랑은 금전적 혹은 다른 어떤 거래가 없음을 제 양심을 걸고 맹세합니다^^)로 현민님께서 거리가 있으셔서 제가 어제 퇴근후 들려 확인해 보았습니다.
회원님들의 좋은 조언을 얻기 위해 샵측으로 부터 들은 얘기들을 기억해내어 다시 정리하자면
1. 현민님 말씀처럼 출력이 엔진이상을 충분히 감지할 수 있을 정도로 떨어진 상태(1.5오토보다 못한 수준) 인걸 시운전을 통해 직접 확인. 이상소음도 발견.
2. 헤드커버, 헤드 밑 기타 부품들이 모두 내려진 상태에서 점검 중. 귀찮아서 교환을 유도하는 업체는 아닙니다. 제가 그런 업체를 함부로 추천할만큼 어리석지는 않습니다^^. (베타엔진에 관한 노하우가 신뢰할만한 업체입니다)
3. 밀양에서 작업한 부분에서 헤드신품여부, 헤드버젼(양각된 표기로 봤을때 구버젼으로 보임), 부품사용(순정과 다른 나사와 가스켓 사용), 완벽하지 않은 정비(타이밍벨트 하우징내에서 고무가루발견. 타이밍 맞지 않음.캠각센서이상등 발견)
4.블럭의 이상 노후(현민님이 차량 인수시 오버홀?신품? 교체후 1만킬로 주행한것이지만 이미 오일 소모 증상이 보임.)
5.기타 제가 정비지식이 미천하여 일부 못 알아듣거나 기억하지 못하는 부분.
6. 대구정비업체의 종합적 의견: 밀양과 영천에서 이미 소모한 비용 그리고 여기(대구)서 오버홀 할 비용을 합하면 신품엔진을 올리는 금액 보다 훨씬 커지므로 오너에게 최대한 환불을 받아서 공업사에서 새 엔진 교체를 권하고 싶다. 헤드와 타이밍만을 손봐서 출고하면 시간이 흐른 후 더 큰문제가 생길게 확실하기에 그렇게 하는건 옳지 않다.
여기까지 제가 직접 가서 보고 들은 내용입니다. 현민님께서 이미 유선상으로 자세한 설명을 들으셨겠지만 번거로우시더라도 직접 가셔서 헤드와 블럭의 상태를 확인 하시는게 정확하고 현명한 선택에 더 도움이 되지 않을까 합니다.
제가 현민님이라도 당혹스럽고 어찌해야 될지 막막할꺼 같습니다. 아무튼 즐거운 모터라이프가 위태로운 시기를 부디 잘 넘기시길 응원합니다.
회원님들의 좋은 조언을 얻기 위해 샵측으로 부터 들은 얘기들을 기억해내어 다시 정리하자면
1. 현민님 말씀처럼 출력이 엔진이상을 충분히 감지할 수 있을 정도로 떨어진 상태(1.5오토보다 못한 수준) 인걸 시운전을 통해 직접 확인. 이상소음도 발견.
2. 헤드커버, 헤드 밑 기타 부품들이 모두 내려진 상태에서 점검 중. 귀찮아서 교환을 유도하는 업체는 아닙니다. 제가 그런 업체를 함부로 추천할만큼 어리석지는 않습니다^^. (베타엔진에 관한 노하우가 신뢰할만한 업체입니다)
3. 밀양에서 작업한 부분에서 헤드신품여부, 헤드버젼(양각된 표기로 봤을때 구버젼으로 보임), 부품사용(순정과 다른 나사와 가스켓 사용), 완벽하지 않은 정비(타이밍벨트 하우징내에서 고무가루발견. 타이밍 맞지 않음.캠각센서이상등 발견)
4.블럭의 이상 노후(현민님이 차량 인수시 오버홀?신품? 교체후 1만킬로 주행한것이지만 이미 오일 소모 증상이 보임.)
5.기타 제가 정비지식이 미천하여 일부 못 알아듣거나 기억하지 못하는 부분.
6. 대구정비업체의 종합적 의견: 밀양과 영천에서 이미 소모한 비용 그리고 여기(대구)서 오버홀 할 비용을 합하면 신품엔진을 올리는 금액 보다 훨씬 커지므로 오너에게 최대한 환불을 받아서 공업사에서 새 엔진 교체를 권하고 싶다. 헤드와 타이밍만을 손봐서 출고하면 시간이 흐른 후 더 큰문제가 생길게 확실하기에 그렇게 하는건 옳지 않다.
여기까지 제가 직접 가서 보고 들은 내용입니다. 현민님께서 이미 유선상으로 자세한 설명을 들으셨겠지만 번거로우시더라도 직접 가셔서 헤드와 블럭의 상태를 확인 하시는게 정확하고 현명한 선택에 더 도움이 되지 않을까 합니다.
제가 현민님이라도 당혹스럽고 어찌해야 될지 막막할꺼 같습니다. 아무튼 즐거운 모터라이프가 위태로운 시기를 부디 잘 넘기시길 응원합니다.
2009.07.01 16:57:14 (*.104.15.89)
일단... 엔진 신품으로 교환하는 방향으로 기주님께서 소개하여주신 샵 사장님께 말씀드렸구요..
밀양 카센터에서는 밀양에서 장착한 헤드를 다시 탈거 후 택배로 보내주면 일부 환불을 받기로 했고, 영천 카센터는 오히려 화를 내시면서 섭섭하다, 기분 나쁘다 하면서... 애초에 정비비용이 아니라 정밀진단 비용이었다면서 일체 환불할 수 없다고 하네요.
각 샵의 사장님들 다 자존심들 있으시고, 나름 열심히 몇번이나 뜯었다 조립했다 고생하신것도 다 알기에 막상 계산할때에는 아무런 토 달지 않고 선뜻 선뜻 계산을 해 드렸지만, 현재 제 차의 상태와 그동안 들어간 비용 등을 생각해보면 절대 마음이 편치 않네요. 영천 카센터 사장님은 전부터 몇번 정비를 받아왔었고, 그 샵을 아는 대부분의 사람들은 그집은 수리비는 다른곳보다 비싸지만 실력은 좋다~ 라는 평가를 받는 샵인데... 쎄라토 2.0 베타엔진은 처음 접해보신답니다 ;;;
신경써주신 회원님들 감사드리구요.. 일단 새 엔진 올리기로 하겠습니다. 수입차도 아니고 국산차 볼트 하나 풀려 수리하는데 3백 가까이 들어가네요 -.-;;
밀양 카센터에서는 밀양에서 장착한 헤드를 다시 탈거 후 택배로 보내주면 일부 환불을 받기로 했고, 영천 카센터는 오히려 화를 내시면서 섭섭하다, 기분 나쁘다 하면서... 애초에 정비비용이 아니라 정밀진단 비용이었다면서 일체 환불할 수 없다고 하네요.
각 샵의 사장님들 다 자존심들 있으시고, 나름 열심히 몇번이나 뜯었다 조립했다 고생하신것도 다 알기에 막상 계산할때에는 아무런 토 달지 않고 선뜻 선뜻 계산을 해 드렸지만, 현재 제 차의 상태와 그동안 들어간 비용 등을 생각해보면 절대 마음이 편치 않네요. 영천 카센터 사장님은 전부터 몇번 정비를 받아왔었고, 그 샵을 아는 대부분의 사람들은 그집은 수리비는 다른곳보다 비싸지만 실력은 좋다~ 라는 평가를 받는 샵인데... 쎄라토 2.0 베타엔진은 처음 접해보신답니다 ;;;
신경써주신 회원님들 감사드리구요.. 일단 새 엔진 올리기로 하겠습니다. 수입차도 아니고 국산차 볼트 하나 풀려 수리하는데 3백 가까이 들어가네요 -.-;;
2009.07.02 16:30:52 (*.90.70.2)
애초에 레카비가 좀들었더라도 믿을만한 샵에서 작업하셨으면//하는 바람이 있네요
두군데이상 정비소에서 수리하면서로발뺌하는거 대부분같네요
두군데이상 정비소에서 수리하면서로발뺌하는거 대부분같네요
일이 점점 커지고 있었군요...........
빨리 잘 해결되길 바랍니다......
이럴땐 별 도움이 못되는군요..;;;