Q & A
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5세대 골프 gti 넘 맘에 들고 즐거운 드라이빙을 하는 초짜 gti 오너입니다...
이것저것 알아가며 날씨도 따뜻해져 달리기도 하며 넘 즐겁기만 한데 딱 한가지 맘에 안드는것이 있습니다...
잡소리 뭐 이런것 아무것도 아닌데 브레이크는 정말 맘에 안들더군요...
뭐러고나 할까요...많이 밀리는것 같기도 하고 유격이 깊은것 같기도 하고 고속에서는 브레이킹이 좀 불안하고
잘게잘게 미세하게 조정이 잘 안되는것 같아요...
뭐라 말할수 없지만 브레이크 잘 안서준다는것은 틀림 없는것 같은데요...
회원님들은 어케 생각하시나요?
브레이크를 향상시킬 방법좀 갈켜 주세요...
브렘보나 알32브레이크나 이렇게 브레이크 킷트를 바꾸는방법 말고요...
전 하드한 주행을 많이 하지 않습니다...
다만 고속도로 주행을 많이 하기에 고속으로 좀 달리고 어쩌다 한번씩 하드하게 해서 고성능 브레이크로 바꾸는것은
좀 오바인것 같고요 저렴한 비용을 들여 최대한 효과를 볼수 있는방법이 없나요?
어느분이 패드만 바꿔줘도 좋다고 하던데 어떤가요?
조언 부탁드립니다....
이것저것 알아가며 날씨도 따뜻해져 달리기도 하며 넘 즐겁기만 한데 딱 한가지 맘에 안드는것이 있습니다...
잡소리 뭐 이런것 아무것도 아닌데 브레이크는 정말 맘에 안들더군요...
뭐러고나 할까요...많이 밀리는것 같기도 하고 유격이 깊은것 같기도 하고 고속에서는 브레이킹이 좀 불안하고
잘게잘게 미세하게 조정이 잘 안되는것 같아요...
뭐라 말할수 없지만 브레이크 잘 안서준다는것은 틀림 없는것 같은데요...
회원님들은 어케 생각하시나요?
브레이크를 향상시킬 방법좀 갈켜 주세요...
브렘보나 알32브레이크나 이렇게 브레이크 킷트를 바꾸는방법 말고요...
전 하드한 주행을 많이 하지 않습니다...
다만 고속도로 주행을 많이 하기에 고속으로 좀 달리고 어쩌다 한번씩 하드하게 해서 고성능 브레이크로 바꾸는것은
좀 오바인것 같고요 저렴한 비용을 들여 최대한 효과를 볼수 있는방법이 없나요?
어느분이 패드만 바꿔줘도 좋다고 하던데 어떤가요?
조언 부탁드립니다....
2009.04.10 20:57:04 (*.136.72.161)
답변 감사합니다...하긴 저도 원피 브레이크라 해도 류기주님께서 말씀하신 초기 응답력이 좋은 브레이크에 길들여져 있다는 생각에는 동감합니다...그래서 gti를 몇번씩 꾹꾹 힘있게 밟아보곤 하죠...하긴 그러면 잘서기는 하더라구요...
다만 이것이 적응이 안되고 제가 말하는 미세한 조정은 이부분과 연동이 되는데 브레이크를 꾹 힘있게 밟는것과 살짝살짝 밟는것과 그 중간 정도와 너무 차이기 많이 나서 감을 잡을수 없다는거에요..^^
이제 2달째 접어들고 있어 적응이 어려운지도 모르겠지만 나름대로 2달동안 거의 10,000km를 탔는데도 이넘의 브레이크 은근히 모르겟네요....
다만 이것이 적응이 안되고 제가 말하는 미세한 조정은 이부분과 연동이 되는데 브레이크를 꾹 힘있게 밟는것과 살짝살짝 밟는것과 그 중간 정도와 너무 차이기 많이 나서 감을 잡을수 없다는거에요..^^
이제 2달째 접어들고 있어 적응이 어려운지도 모르겠지만 나름대로 2달동안 거의 10,000km를 탔는데도 이넘의 브레이크 은근히 모르겟네요....
2009.04.10 21:32:41 (*.22.116.168)
별다르게 유격을 조절 할 수도 없습니다.
운전자의 습관을 바꾸는 길밖에 없습니다.
고성능 패드로 교체해보시구요.
고속항속시에는 답력이 좀 살지만 시내 평균이상 감속시에 어물정하지말고 충분히 밟고 부드럽게 띠면서 조정하시면 어떨까 합니다.(제 경우라서)
근데..제동력은 충분하답니다.
운전자의 습관을 바꾸는 길밖에 없습니다.
고성능 패드로 교체해보시구요.
고속항속시에는 답력이 좀 살지만 시내 평균이상 감속시에 어물정하지말고 충분히 밟고 부드럽게 띠면서 조정하시면 어떨까 합니다.(제 경우라서)
근데..제동력은 충분하답니다.
2009.04.11 00:50:02 (*.46.212.11)
강한 브레이킹시에 브레이크 어시스트가 지 맘대로 개입해서 1초 이상후에 페달이 되돌려지는것 외에는 브레이크 용량 자체는 넉넉하다 느껴졌습니다. 실제 제동되는것 보다 느낌은 왠지 덜 서는것 같고, 왠지 불안하게 느껴지는 점도 있긴 하지만, 실제 강하게 제동해 보면 충분히 잘 선다는게 제 느낌입니다.
2009.04.11 01:01:22 (*.155.218.79)
동일 차종을 2년정도 운행하고 있습니다. 브레이크 튠한 차들도 좀 타보고 했는데...
트랙이나 와인딩에서는 거듭될수록 좀 부족함이 느껴지는건 사실입니다만
공도에서의 스포츠 주행에서는 적정한 수준이라고 생각합니다.
아직 리밋이 걸려있어 y00km/h 정도에서만 급감속(비상등 점멸)하는 상황만 있는데
리밋을 풀고 y4~50의 영역이라면 모를까 그 이하는 충분하다는 느낌입니다. ^^;
기회가 된다면 브레이크 튠 한차들과 동일조건의 제동거리를 한번 비교해보셔요
발로 느끼는 제동느낌과 밸런스가 사뭇 다르게 느껴지실수도 있습니다.
트랙이나 와인딩에서는 거듭될수록 좀 부족함이 느껴지는건 사실입니다만
공도에서의 스포츠 주행에서는 적정한 수준이라고 생각합니다.
아직 리밋이 걸려있어 y00km/h 정도에서만 급감속(비상등 점멸)하는 상황만 있는데
리밋을 풀고 y4~50의 영역이라면 모를까 그 이하는 충분하다는 느낌입니다. ^^;
기회가 된다면 브레이크 튠 한차들과 동일조건의 제동거리를 한번 비교해보셔요
발로 느끼는 제동느낌과 밸런스가 사뭇 다르게 느껴지실수도 있습니다.
2009.04.11 02:15:50 (*.151.7.66)
골프타다 파삿으로 넘어왔는데 옛차 생각에 콱콱 밟다가 파샷이 요동을 칩니다. ^^
패드만 ebc나 hawk로 변경하셔도 그리 달리지 않으신다면 충분할겁니다.
단 분진과 소음은 생각하셔야 되구요.
패드만 ebc나 hawk로 변경하셔도 그리 달리지 않으신다면 충분할겁니다.
단 분진과 소음은 생각하셔야 되구요.
2009.04.11 06:44:35 (*.47.131.42)
국내수입 GTI가 북미사양인지라 패드가 저분진 저소음 컨셉으로 독일 혼또사양이랑
틀립니다. 컨설팅을 해드리자면 다 필요없고 일단 브레이크패드를 EBC나 HAWK등으로
교체해보심이^^ 주행스타일을 봐서는 EBC 옐로스텁은 너무 과하고, 레드스텁을 추천
드립니다.(호크역시 HP Plus는 너무 과하고 한단계 아래인 HPS로 추천합니다.)
저라면 옐로스텁이나 HP plus 로 장착하겠습니다만...^^
(개인적으로 브레이크는 과해서 나쁠 것은 없다라는 신조이므로....소음안나고, 분진 안나는
패드보다는 빨리 닳고 소음 좀 나고, 분진 많이 나더라도 다이렉트한 필링과 안티페이드
성향을 중시하는 관계로^^)
틀립니다. 컨설팅을 해드리자면 다 필요없고 일단 브레이크패드를 EBC나 HAWK등으로
교체해보심이^^ 주행스타일을 봐서는 EBC 옐로스텁은 너무 과하고, 레드스텁을 추천
드립니다.(호크역시 HP Plus는 너무 과하고 한단계 아래인 HPS로 추천합니다.)
저라면 옐로스텁이나 HP plus 로 장착하겠습니다만...^^
(개인적으로 브레이크는 과해서 나쁠 것은 없다라는 신조이므로....소음안나고, 분진 안나는
패드보다는 빨리 닳고 소음 좀 나고, 분진 많이 나더라도 다이렉트한 필링과 안티페이드
성향을 중시하는 관계로^^)
2009.04.11 12:16:37 (*.134.207.82)
저는 다 만족하는데, 200km/h 언저리로 장시간 항속하면서 타 차량이나 카메라 등으로 인해서 120~140 정도로 급감속하는 패턴으로 장시간 운행하면 분명히 페이드가 오고 브레이크 용량의 부족을 느꼈습니다. 하지만 잠깐잠깐 쏘고 중저속 와인딩에서는 전혀 불만사항은 없었어요. 초기 답력이 약한 건 오히려 브레이크를 섬세히 조작하는데 도움이 되던데요 ^^
2009.04.11 12:39:31 (*.174.211.178)
브레이크는 과해서 나쁠 건 없죠. 분진과 소음. 그리고 빠른 마모도?와 패드의 높은가격에 따른 금전적 문제겠죠.
저는 한때 시내출퇴근과 서킷을 모두 이용하는 차량에 650도 대응 슈퍼스포츠 패드 끼고 다녔었습니다. ^^;
5세대 gti 탔던 몇분의 지인들이 하나같이 브레이크 패드가 x같다 라고 했었는데 패드 교환을 강력히 권해드립니다 ^^
저는 한때 시내출퇴근과 서킷을 모두 이용하는 차량에 650도 대응 슈퍼스포츠 패드 끼고 다녔었습니다. ^^;
5세대 gti 탔던 몇분의 지인들이 하나같이 브레이크 패드가 x같다 라고 했었는데 패드 교환을 강력히 권해드립니다 ^^
2009.04.11 20:50:04 (*.174.254.207)
저도 골프를 타는데 역시 브레이크가 마니밀려 브레이크 호스랑 ebc 사선가공 로터 옐로 패드 로 교체하니
상당히 나은 제동으로 만족합니다 옐로 패드 강추합니다
상당히 나은 제동으로 만족합니다 옐로 패드 강추합니다
2009.04.12 04:39:49 (*.203.242.152)
저는 미국이라 사실 초스피드로 항속할만한 곳이 없어서 초고속에서 브레이킹은 모르겠지만,
이종영님이나 이규원님 말씀대로 평상시에는 생각보다는 불만이 없었습니다.
외국 포럼등에서는 위에서 언급된 Hawk 패드 (HPS나 HP+)를 많이 추천하는 것 같습니다.
현재 별로 불만은 없지만, 호기심에 저도 다음에 패드 바꿀때는 HPS나 HP+로 바꿔볼까 생각 중입니다. ^^
그리고 Tyrolsport 라는 업체에서 나오는 Caliper Stiffening Bushing도 나름 효과가 있다고들 합니다.
(고무 Bushing을 금속제 Bushing으로 바꿔주는 겁니다..)
Pad, Steel line, Bushing 다 합쳐지면 Stock과 꽤나 다른 성능이 나올거라 생각이 됩니다만, 하나하나
하다보면 금액이 증가하기 마련이고.. 결국 비용대비 가장 큰 효과는 Pad 변경일 것 같습니다.
"GTI 만세~!!" (/^^)/
이종영님이나 이규원님 말씀대로 평상시에는 생각보다는 불만이 없었습니다.
외국 포럼등에서는 위에서 언급된 Hawk 패드 (HPS나 HP+)를 많이 추천하는 것 같습니다.
현재 별로 불만은 없지만, 호기심에 저도 다음에 패드 바꿀때는 HPS나 HP+로 바꿔볼까 생각 중입니다. ^^
그리고 Tyrolsport 라는 업체에서 나오는 Caliper Stiffening Bushing도 나름 효과가 있다고들 합니다.
(고무 Bushing을 금속제 Bushing으로 바꿔주는 겁니다..)
Pad, Steel line, Bushing 다 합쳐지면 Stock과 꽤나 다른 성능이 나올거라 생각이 됩니다만, 하나하나
하다보면 금액이 증가하기 마련이고.. 결국 비용대비 가장 큰 효과는 Pad 변경일 것 같습니다.
"GTI 만세~!!" (/^^)/
미세하게 조정이 안된다는 부분에서는 저랑 의견이 좀 다르시구요^^;. 저는 초기 응답력과 페이드현상이 빨리 오지만 미세 컨트롤은 아주 좋다고 생각했습니다.
골프동 검색하시면 패드를 호크 같은 애프터 마켓 용품 혹은 gt-tdi용으로 바꾸고 많이 좋아졌다는 의견들이 있습니다.