Q & A
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안녕하세요,
골프 GTI(5세대)를 운행하고 있습니다. (터보차량의 경우)
부스트 게이지를 통해 피크치를 측정시, 고급유를 넣었을때와 일반유를 넣었을때 부스트 피크 수치가 달라질까요 ?
혹시 경험해 보신분 있나요 ?
날씨가 계속 춥네요, 감기조심 하세요 ~
2009.01.14 14:24:52 (*.210.99.52)
흠... 제 이야긴것 같습니다만... 전 일상용이랑 쏠때(?)랑 다르게 주유를 하는 습성이... 몸으로 느낄 수 있는지에 문제인데요... 일단 결론적으로 차에는 좋지 않은것 같아 APR ECU를 세팅하고 나서는 연료 필터를 교체하고 줄곧 고급유를 주유중입니다. 이 질문 골프동에서도 본것 같습니다만...결론만 말씀드리자면 점화 타이밍 문제로 가속에 차이가 있는것 같긴 합니다(물론 체감상입니다. 기분일지도... ㅡㅡ; ) 그렇다고 일반유 넣고 stage1 모드로 (91옥탄)으로 다닌다고 해서 배기경고등이 곧장 뜨거나 하진 않습니다. 부스트 컨트롤은 어차피 ecu에서 제어하는거 아닌가요? 피크치는 기름에 따라 동일할 것 같습니다만... 도달시간에 차이가 발생할 것 같습니다. 확실히 모드를 고정하고 기름을 바꿀때 차이가 나긴합니다. ecu 세팅을 다시 하기전에는 stock 모드에서 기름에 따른 출력 차이는 미비한 것으로 사료됩니다.
2009.01.14 16:35:28 (*.68.61.62)
터보차량이니 고급유 기준으로 순정 ECU 데이터가 구성되어있을 것이구요. 일반유를 넣으면 노킹 컨트롤 때문에 점화시기가 지각(retard)되겠지요. 문제는 점화시기가 느려진 상태여도 ECU가 조금씩 원래대로 당겨볼까 시도하기 때문에 일상 주행시 약간씩의 노킹이 날거라고 하던데요. 노킹 센서로 모니터링 하면서 살짝 당겼다가 노킹나면 다시 풀고 이러면 어쨌든간에 엔진에 장기적으론 좋지 않을겁니다. 하지만 제 경우 E60에 일반유 그냥 넣고있습니다. 이 차로는 과격하게 쏘지도 않고 자연스럽게 가속하거든요. (그래도 다니다보면 Y00 KPH로 크루징...).;;
다만, 부스트와는 별개로 점화시기가 자동으로 조정(지각)돼서 가속이 느려지는 것은 확실합니다. 대개 순정 Mk5 GTI는 제 차보다 중반 가속이 조금 빠른 편인데 일반유 주유하는 차는 제 차랑 같이 가거나 뒤처지게 될 정도로 느려지더군요. ;;