오일 조금 먹는게 정상이고요.. 점도를 조금 올려보시면 오일 먹는 것은 줄어들것 같습니다. (대신 조금 무겁겠죠 으)

다만, 오일을 조금 좋은 것을 넣어주면 확실히 덜먹습니다. 점도 유지되는 것과 무관하지 않습니다.

일정시점으로 오일을 확 먹기 시작한다면 (평소주행시에) 오일 교체시기라고 보시면 될것 같습니다.

개인적으로 애쉬와 같은 공장출신인 마이스터 0W40 n54인 135i 에 넣고 있는데 수명다하기 전에 거의 줄지 않더군요..

300 주행하고 확연히 줄었다면, 오일 교환할 당시 오일이 맥시멈 차지 않았을 수 있습니다.
경험상 막판에 게이지 맞출 때 조금씩 보충해가며 부어주니 정확해지더군요.

딥스틱으로 찍어 먹어(?)보며 맞추는 게 최고인 듯 ^^
순정오일 점도에서 벗어나지 않는 게 정신건강에 좋은 것 같습니다.

순정 오일 기준으로 엔진오일을 약간 먹는 현상은 독일 엔진 중에는 꽤 많이 있습니다. 일단, 실내 iDrive 상에 찍히는 엔진오일량은 정확성이 조금 떨어지는 편입니다. 한칸 내려가게 하려면 왕창 빼봐야 된다던지 이런 경우가 있더군요. 약 5천km 정도 더 주행하시면서 보충해달라는 메세지가 뜨지 않으면 정상이라고 보면 됩니다. 그리고 주행거리가 조금 늘면 엔진오일소모도 줄어듭니다. 엔진오일은 혹시 순정 이외의 것을 넣으시더라도 BMW LongLife-04 규격은 만족시키는 오일로 교환하시는 편을 추천드립니다.

교환직후 시동 걸었다가 OFF한뒤 찍어보면 F지만, 3~400km주행후에는 게이지에서 좀 내려오는 엔진들이 있습니다..ㅎㅎ

아마도 그런 부류인듯 싶네요~~

제차도 그런 부류입니다. 교환직후 시동걸고 리프트에서 내려서 주차한뒤 체크하면 F인데(교환은 제가 직접 합니다.)

3~400km정도 타고나면 중간정도에 와있습니다. 그 후부터는 정말 쪼~~~~~금씩만 내려가구요...

그러다가 오일 교환할때가 되면 오일을 드시기 시작합니다...ㅠㅠ

 bmw 로 제경우는 시내 저속주행시 오일 소모 >  고속 주행시의 오일 소모

극히 정상입니다.