Q & A
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클릭의 락투락 1080도의 타각을 좀 줄여보고싶습니다...
타 차종의 랙&피니언을 이식하는 방법이 가능할까요? i30나 CEED가 참 괜찮은데, 그정도
로 바꾸는게 가능할까요?
가능하다면 과연 비용이 얼마나 들까요? ㅜ_ㅜ
질문이 너무 간략해서 죄송합니다..;
타 차종의 랙&피니언을 이식하는 방법이 가능할까요? i30나 CEED가 참 괜찮은데, 그정도
로 바꾸는게 가능할까요?
가능하다면 과연 비용이 얼마나 들까요? ㅜ_ㅜ
질문이 너무 간략해서 죄송합니다..;
2007.11.27 13:19:13 (*.46.122.32)
플렉서블 조인트의 굵기가 다르면 랙 기어 호환이 안 될겁니다.. 뉴클릭의 경우, MDPS 모듈이 현대-기아의 다른 차종과 호환이 안되더라구요..(심지어 베르나하고도 다릅니다..) 그럼 아마 칼럼샤프트-플렉서블조인트 앗세이도 다르지 않을까 추측해봅니다..
2007.11.27 19:33:17 (*.34.101.144)
나재원/ 제 차는 MDPS가 아닌 유압파워입니다. 어셈블리 가공/교환을 통해서도 힘들까요?
황호선/ 핸들 파이를 줄인다고 타각이 줄어드는건 아니잖아요-_- 락투락을 줄이고싶은거라구요-_- 특히 스티어링 센터필링이 두리뭉실해서 마음에 안듭니다-_-
황호선/ 핸들 파이를 줄인다고 타각이 줄어드는건 아니잖아요-_- 락투락을 줄이고싶은거라구요-_- 특히 스티어링 센터필링이 두리뭉실해서 마음에 안듭니다-_-
2007.11.28 09:43:34 (*.87.60.117)
타각은 안줄지만, 실제 손이 움직이는 거리가 줄기때문에 가장 쉽게 느낄수 있고, 실제로 짐카나 같은거 해봐도 바로 알것임.
그리고, 스티어링 휠 가격이 커스텀 랙기어 제장비용에 비해서 훨씬 싸다는거... 그리고 튜닝핸들은 맘에 안들때 되팔기도 쉽다는거. <-이게 가장 큼.
그리고, 온 센터 필링이 두리뭉실한것도 스티어링 휠 지름이 줄어들면 많이 좋아짐. 우선은 서스의 부싱류 점검을 다시해보는 것도 간접적 해결방법임.
또다른 방법은, 파워 스티어링 벨트풀리 지름을 바꿔보는 것도 방법이지만, 저속에서 많이 무거워짐.
참고로, Non 파워스티어링은 기어비가 너무 커서 락투락은 더 커지니 역효과가 날 수 있다는 것도 알아둬야함.
덧.... 원보아니면 이렇게 주저리주저리 설명 안했을것임.
그리고, 스티어링 휠 가격이 커스텀 랙기어 제장비용에 비해서 훨씬 싸다는거... 그리고 튜닝핸들은 맘에 안들때 되팔기도 쉽다는거. <-이게 가장 큼.
그리고, 온 센터 필링이 두리뭉실한것도 스티어링 휠 지름이 줄어들면 많이 좋아짐. 우선은 서스의 부싱류 점검을 다시해보는 것도 간접적 해결방법임.
또다른 방법은, 파워 스티어링 벨트풀리 지름을 바꿔보는 것도 방법이지만, 저속에서 많이 무거워짐.
참고로, Non 파워스티어링은 기어비가 너무 커서 락투락은 더 커지니 역효과가 날 수 있다는 것도 알아둬야함.
덧.... 원보아니면 이렇게 주저리주저리 설명 안했을것임.
2007.11.28 12:06:35 (*.46.122.32)
원보님.. 근데 락투락 1080도이면 거의 제일 작은편 아닌가요?? 설사 딱 맞는 놈이 있다 해도 1080도보다 작아봤자 얼마나 작을까 싶습니다.. 정 줄이고 싶으시다면 폐차장 등등에서 현재 쓰고계신 클릭 차종과 똑같은 랙-피니언을 구하신 다음, 그걸 베이스로 간단한 CAD작업 등으로 기어비 낮은 랙-피니언을 설계하신 후 CNC 가공하는 곳에 맡기시면 뭐 아주 비싸지는 않을듯 합니다.. 자작차 동아리 같은데에서 그런 방법으로 개조하는걸로 알고 있습니다.. (근데 그렇게 해도 클릭페스티벌 규정에 어긋나지는 않겠죠?? 잘 몰라서요^^;;)
2007.11.29 01:09:56 (*.34.101.144)
전 스피드페스티벌 그만두었습니다^^ 그러니까 여러가지 손을 보려고 하는거죠^^;
전 락투락 자체를 줄이고싶은건데 호선형은 자꾸 다른 방법으로 얘길하시니;;;;;;;
재원님의 말씀 참고하도록하겠습니다.
전 락투락 자체를 줄이고싶은건데 호선형은 자꾸 다른 방법으로 얘길하시니;;;;;;;
재원님의 말씀 참고하도록하겠습니다.
