Q & A
평소에 M760Li를 구입 하려고 생각하고 있었습니다.
차가 당장 급한게 아니라 내년 말쯤에 구입을 생각하고 있었는데
최근 뉴스를 보니까 BMW에서 V12 엔진을 단종 시킨다 하네요.
당연히 760 수입도 조만간 중단 될거라고 합니다.
구입 하려면 조만간 결정을 하는게 좋을것 같은데(색상및 내장 선택에 여유가 있기때문)
제가 염려 스러운게 아무레도 엔진이 단종이 되면 장기 보유시 보수 유지 어렵지 않을까하는 겁니다.
뭐 지금도 20-30년된 올드카가 잘 굴러 다니니까 기우에 불과 할수도 있겠습니다.
차는 좋아하지만 직업의 특성상 차에 많은 시간을 할애할 여건이 되지 않고
차량 주행 거리는 거의 주말만 이용하니까 일년에 약 6-7천 키로 정도 됩니다.
얼마전 벤츠 매장에 가서 딜러에게 이야기 해보니 엔진이 단종이 되면 부품도 부품이지만
센타의 메카닉들도 V12 엔진에 숙련이 되지 않기 때문에 당연히 엔진수리에 문제가 많을거라는
예기도 하더군요. 차는 좋아 하지만 기계적으로 잘 알지 못해서 고수분이 많은 테드에 문의하니
좋은 답변 부탁 드립니다
그러시군요 저도 비용도 문제지만 비용보다는 활용도에 1순위를 두는 사람이고 이건 어디까지나 제 자유이지요
비꼬는 걸로 듣지 않으시면 좋겠습니다만, 저는 아니지만 누군가는 베이롱도 2인승이라 안사는 사람도 있을 것이고, 그건 가격보다 그 차의 편의성에 더 목적을 둔 사람의 결정이고 이걸 누가 뭐랄건 없다고 생각합니다.
뭐 커뮤니티 분위기 생각 안하고 가볍게 댓글 달았는데 수준운운하고 하는 아랫 글들에서 기분이 팍상했네요
마치 나라는 자아는 정비성때문에 맥라렌을 고민하면 '당연히' 비꼬는 것이고 수준이 낮은 걸로 보이는지... 이건 누구 수준을 운운해야 하는건지 ㅎㅎ
암튼 댓글 감사합니다
누군가는 부가티를 2인승이라 안 사는 사람이 있을 순 있는데, 2인승이라 부가티를 안 산다고 말하는 사람은 돈이 없는 스스로에게 그런 핑계를 대고 있을 확률이 높을 겁니다. 뭐 말씀하신대로 아닐 수도 있겠지만요.
하나 묻습니다. 정비성에 문제가 없다면 멕라렌 F1을 구매하실 생각이 있으신지요? 멕라렌의 구매에 고려해야 할 최우선 사항이 정비성이고, 다른 문제는 부차적인 것에 불과하다면 딱히 더 드릴 말씀은 없는데 어디까지나 '일반적'이고 '상식적'인 시각에서 봤을 때 적어두신 첫 댓글은 비꼬는 걸로 받아들여지기 쉬운 댓글입니다.
사실 전 두 팔로 날아다닐 수 있는데, 날아다니면 팔 아파서 걸어다니는거다- 라고 공개적으로 얘기하고 다닌다면 그건 진지하게 들리실까요? 멕라렌은 정비성이 안 좋죠. 그리고 인간은 두 팔로 날면 팔이 아플 겁니다. 하지만 둘 다 문제의 핵심은 아니죠. 이런 점을 감안해주시기 바랍니다. 원래 의도가 그것이 아니었다고 하시니 전 오해하지 않고 듣겠습니다. 다만 다분히 오해하기 쉬운 댓글이라고 생각하긴 합니다.
다시 한 번 깊이 사과드립니다.
더불어 진지하게 말씀하신 문제들을 제가 경험한 선에서 보자면 충분히 가능성 있는 이야기 같습니다.
https://www.testdrive.or.kr/qna/1615325
비슷한 사례로 위 링크처럼 4.4t 모델이 적은 나라의 경우 공식서비스에서도 못잡는 문제가 발생한 것을 경험했고,
결국 그들이 제시한 해결책은 점화코일 교환이었습니다. 또한 계속적으로 일이 발생했음에도 점화코일교환으로 일관하더군요...
근데 코일 교환직후 당장 몇개월씩 이상이 없는 걸로 보아서는 아마 재수가 없었거나 코일 자체가 좀 불량이 아니었나 싶기도 합니다.
결국 개체수가 적은 엔진은 말씀하신 부분이 피곤하게 다가 올 수 있다고 생각합니다
꼭 해당 차종이 그렇다는 말씀보다는 제네럴 한 관점에서 고려해 보실 내용이 아닌가 싶어 함께 전달합니다
결국 롤스로이스 고객을 위해서라도 12기통 모델의 부품 수급과 엔지니어는 꾸준히 있을 것 같습니다.
물론 단종이 되더라도 고스트가 판매된 댓수만 생각해도 꽤 오랫동안은 유지될 것이라 생각됩니다
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제 생각에는 향후 유지보수에 대한 걱정은 전혀하지 않아도 될 것 같습니다.
BMW는 국내에서 운영하는 하이테크 기술팀의 기술이 타 브랜드 대비 상당한 경험을 가지고 있을 뿐더러 엔진이라는 것이 시간이 지날수록 다양한 정비사례들이 쌓여 이것들이 전세계에서 공유하기 때문에 어느정도 기간이 된 엔진들에서 메이커가 풀지 못하는 문제는 거의 없다고 봐도 됩니다.
비정상적인 정비를 통해 문제가 꼬인 경우가 항상 문제가되지 그렇지 않고 정확한 정비를 받았던 차들은 난해한 문제들에 의해 고생하는 경우가 극히 드뭅니다.
전장류의 문제 역시 전혀 걱정할 사항이 아니라고 보며 문제가 있을 수는 있지만 풀지 못하는 난해한 경우는 신차로 구입하셔서 정상적인 메인트넌스를 하신다는 조건에서 차의 구매를 걱정하실 정도는 아니라고 생각합니다.
롤스로이스가 같은 엔진을 사용하는 것도 BMW그룹에서 V12의 영원한 단종을 의미하는 것은 아니기 때문에 단종에 전혀 연연하실 필요는 없다고 봅니다.
현재 비엠에서 12기통을 단종시킨다고는 했지만
롤스로이스에서 꾸준히 12기통을 장착하기도 할 것이고,
12기통이 가져다 주는 브랜드의 상징성도 있기 때문에
새로운, 더 효율적인 12기통으로 다시 등장, 760을 이어갈 가능성이 높습니다.
개개인마다의 성향과 취향차이로 의견이 분분하리라 생각됩니다.
우선 제 사견은 소유하고 싶으시다면 주저마시고 일단 진행해보심이 좋지싶습니다.
제 경우 이젠 년식이 제법 오래지난 모델들로만 조합되고 있습니다만, 각기 매력있는 기종들인터라 나름대로 관리가 매번 즐겁습니다. 물론, 후회없구요.
