Q & A
글 수 25,348
안녕하십니까
타 게시판에도 궁금증을 참지 못하여 중복해서
질문글을 연발합니다.
현재 곧 출시할 밸로스터n 모델을 애타게 기다리고
있는데, 현행 소나타터보2.0 k5 gt 등의 차량에서도
동일한 세타2 gdi터보 엔진을 밸n에서도 사용한다
들었습니다. 아마 구입하게 된다면
정기적인 카본크리닝, 합성오일 교체에
고급유 주유를 할 생각인데요.
위차량이나 세타2 2.0 엔진을 탑재한 차량 소유자분들
의 결함 등의 이야기를 들어보고 싶어 글을 올립니다.
타 게시판에도 궁금증을 참지 못하여 중복해서
질문글을 연발합니다.
현재 곧 출시할 밸로스터n 모델을 애타게 기다리고
있는데, 현행 소나타터보2.0 k5 gt 등의 차량에서도
동일한 세타2 gdi터보 엔진을 밸n에서도 사용한다
들었습니다. 아마 구입하게 된다면
정기적인 카본크리닝, 합성오일 교체에
고급유 주유를 할 생각인데요.
위차량이나 세타2 2.0 엔진을 탑재한 차량 소유자분들
의 결함 등의 이야기를 들어보고 싶어 글을 올립니다.
2018.03.15 11:23:08 (*.62.162.18)
제가 세타엔진 차를 타본 건 아닙니다만,,
네이버 자동차 정비인 카페에 종종 들어가보는데,
세타엔진 내부실린더 사진의 특이한 점은
내부 실린더에 세로로 기스가 나 있는 것을 두대 봤습니다.
예전에 박명일 명장도 티비프로그램에서 내시경으로 본 실린더 사진도 그랬요.
세타2에서는 개선되었는지는 모르겠메요.
네이버 자동차 정비인 카페에 종종 들어가보는데,
세타엔진 내부실린더 사진의 특이한 점은
내부 실린더에 세로로 기스가 나 있는 것을 두대 봤습니다.
예전에 박명일 명장도 티비프로그램에서 내시경으로 본 실린더 사진도 그랬요.
세타2에서는 개선되었는지는 모르겠메요.
2018.03.15 23:13:01 (*.247.188.254)
리콜 터지기 전부터 터질것같았던게, 어느순간부터 출력안나온다. 시끄럽다. 오일이 사라진다. 등등 계속해서 동일한 증상으로 차량들이 입고되고있었습니다. 내시경이라는게 좋은게 없는건지 그닥 잘보이진않는대 선명하게 자국이 있는것들이 많습니다.
세타엔진 뿐만이 아니라 차량결함이라는게 생각보단 많은게.. 대대적으로 떠오르지는 않았을뿐 경차들 리테이너 빠져서 오일 줄줄 세는거나 좀 타다보면 헤드밸브 깨지는 차량도 있고...뭐 그렇죠. 구쿱 차량들도 컨로드만 신형으로 바꾸고 피스톤은 구형껄로 쓴적도 있으니까요.
지금은 R엔진 헤드뜨는게 핫하내요
NF 무보링으로 100만키로짜리 택시도 나오기도 하고 오너분들도 계속타고 있는대 이상없으니 괜찮은것 같다. 라는분도 많긴합니다만, 결함이 없다라고 보기에는 상황이 안됩니다.
일단 G4KJ G4KH는 보증연장 해주었긴한대, 신형모델에도 설계변경이 되지 않은 엔진이라면 보링이든 교체든 거쳐갈 확률은 높을것같습니다. 세타2 올라간 HG YF K5도 동일한 문제가 일어나고있고, 요즘 보링집들 이차들로 먹고산다니까요.
2018.03.16 09:07:39 (*.62.203.59)
감마 1.6터보도 문제를 알고 샀음에도 걱정이 되는 편입니다. 의외로 LF1.6T는 동호회나 뉴스,블로그에 크게 난 적이 없어 적게 팔려서 그런가 싶기도 하구요. 같은 이슈로 저도 유심히 회원님들 말씀을 듣고 싶네요.
2018.03.16 19:30:56 (*.13.40.182)
위 문제가 되었던 이슈 대해서는 개선이 이루어진걸로 알고 있습니다. 예전에 비해서 내구성 향상을 위해 디튠된 부분도 있구요.
비슷한 이슈로 논란이 되었던 1.6 감마엔진도 계속해서 알게 모르게 개선이 이루어졌죠. 일명 잠수함 패치라고 얘기들 합니다. 코드명은 그대로지만 엔진 보시면 구조가 조금씩 다르더군요...ㅎㅎㅎ
비슷한 이슈로 논란이 되었던 1.6 감마엔진도 계속해서 알게 모르게 개선이 이루어졌죠. 일명 잠수함 패치라고 얘기들 합니다. 코드명은 그대로지만 엔진 보시면 구조가 조금씩 다르더군요...ㅎㅎㅎ
첫차는 스포티지r 였는데,
인터넷 우려과는 다르게 새차 사서 20,000키로 2년 동안 엔진 문제 전혀 없었습니다.
의외로 아주 매끄러운 저회전음과 박력있는 고회전음이 꽤 만족스러웠네요. 당시 tgdi동호회 글을 봐도 딱히 결함이랄 건 없고 지금 봐도 특별한 결함 없는 듯 합니다. 물론 순정 기준이구요.
지금은 스팅어 타는데, 동호회 글 봐도 엔진 결함에 대한 건 딱히 없음..
확실한 건 2.0 자연흡기 세타보다 출력이 좋은 만큼 보강도 많이 이루어졌다고 합니다.
이런저런거 글 보면 크리닝 합성유는 별 의미 없는 거 같고, 고급유만 넣어줘도 출력에서 조금 이득을 보는 거 같더라구요.