Q & A
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유로6, 올뉴투싼(TL) 2.0차주인사드립니다, 안녕하세요..
현재 키로수는 52,000km가량 주행했습니다.
동호회 등 사이트를 보니 이쯤되면 클리닝을 한번 해야한다는 말이 있던데요..
테드분들중 dpf크리닝해보신분이 있다면, 어떤지.. 꼭 해야되는건지 궁금하네요..
2018.03.07 12:18:26 (*.33.180.177)
저는 euro6 man 440마력를 운행하고있는데..
투산같이 승용 euro6엔진에도
자가dpf태우는 기능이 있는 확인하시고
그 기능이 있다면은 반영구적으로 dpf사용만 하면될것입니다 ^^
저는 작년 2월 출고이후 지금 13만km 운행중인데
아직까지 dpf클리닝에.대해서
또한 브랜드에서도 그러한 조취에.대한 언급은.일절없었거든요.
투산같이 승용 euro6엔진에도
자가dpf태우는 기능이 있는 확인하시고
그 기능이 있다면은 반영구적으로 dpf사용만 하면될것입니다 ^^
저는 작년 2월 출고이후 지금 13만km 운행중인데
아직까지 dpf클리닝에.대해서
또한 브랜드에서도 그러한 조취에.대한 언급은.일절없었거든요.
2018.03.07 12:20:29 (*.33.181.175)
아 덧붙여 euro5 엔진인 u1.7 디젤엔진인
2013년식 i40도 지금 19만km주행동안 아직까지
엔진및.dpf에대한 예방정비는 하질 않았는데
연비하락 출력저하등등의 증세는 일절없습니다^^
이 부분도 참고하셔요
2013년식 i40도 지금 19만km주행동안 아직까지
엔진및.dpf에대한 예방정비는 하질 않았는데
연비하락 출력저하등등의 증세는 일절없습니다^^
이 부분도 참고하셔요
2018.03.07 16:20:00 (*.126.192.126)
단순히 동호회에서 돈벌이용 아닐까요?
dpf라는게 자가 청정기능이 있는 것인데, 이걸 강제로 태워줄 이유가 있나요?
어느정도 포화되면 sooting해주는 알고리즘으로 되어있는걸텐데요.
제 S80D5도 17만 타도록 dpf클리닝, 흡기클리닝 한번 없이 정상작동하고 체감 출력도 잘 나옵니다.
2018.03.07 16:46:05 (*.62.179.247)
실험정신 투철하신 한 개인분이 dpf 크리닝한것과 안한것
두가지를 카타기로 반을 잘랐더니 시각적으로 오염도가 동일했던 기억이있네요~ ㅎㅎ
두가지를 카타기로 반을 잘랐더니 시각적으로 오염도가 동일했던 기억이있네요~ ㅎㅎ
2018.03.07 18:47:49 (*.7.47.43)
어차피 dfp 상태는 진단기로 파악 가능합니다.
필터막힘률에 따른 재생모드로 추가연료주입으로 태우거나
특정조건에 맞게 주행한다면 필터클리닝을 합니다.
문제는 짧은거리의 시가지주행위주로 하는 저속차량들의
dfp강제재생모드라도 참 여러운 사항이죠.
결국 재생모드로 청소가 가능한 범위를 넘어선 경우가 많죠
dfp 분해해서 전용장비로 청소 및 재생하지만 결국 반복이죠
차량성격과 주행여건에 맞는차량을 선택하시는게 중요합니다.
제차도 그랜드스타렉스 유로5타입인데 24만키로 타면서
별다른문제가 없네요...
엔진오일, 연료필터 교환만하고 잘 탑니다.
정기검사때도 뭐 장난친거 있는지 열심히 보는데
장거리운행이 80% 이상이다보니 별다른 이벤트가 없어서
요즘에 오히려 불안하네요.
굿이 문제 없으면 장거리주행 해주시면 상태파악이 되죠
소음,진동, 연비....
필터막힘률에 따른 재생모드로 추가연료주입으로 태우거나
특정조건에 맞게 주행한다면 필터클리닝을 합니다.
문제는 짧은거리의 시가지주행위주로 하는 저속차량들의
dfp강제재생모드라도 참 여러운 사항이죠.
결국 재생모드로 청소가 가능한 범위를 넘어선 경우가 많죠
dfp 분해해서 전용장비로 청소 및 재생하지만 결국 반복이죠
차량성격과 주행여건에 맞는차량을 선택하시는게 중요합니다.
제차도 그랜드스타렉스 유로5타입인데 24만키로 타면서
별다른문제가 없네요...
엔진오일, 연료필터 교환만하고 잘 탑니다.
정기검사때도 뭐 장난친거 있는지 열심히 보는데
장거리운행이 80% 이상이다보니 별다른 이벤트가 없어서
요즘에 오히려 불안하네요.
굿이 문제 없으면 장거리주행 해주시면 상태파악이 되죠
소음,진동, 연비....
2018.03.08 09:30:15 (*.254.239.4)
운행 패턴이 극단거리 시내주행이 대부분이시라면 해 봄직도 하겠습니다만.
DPF 에는 Soot가 보관이 되어 있다가 일정 수준 이상이 되면 재생작업을 거쳐 Ash 라는 것이 남아 있게 됩니다.
일반 카센타 수준에서 하는 DPF 클리닝이라는 것은 미처 재생이 되지 못해 쌓여 있는 soot 를 세척 해 내는 작업이라고 보시면 됩니다. Ash 는 상온에서 보통 세척제로 없어지는 물질이 아닙니다. 아주 딱딱한 고체의 성상을 가지고 있어서 고온/고압으로 공장 수준의 설비에서 재제조 해야 합니다.
주로 중장거리 고속주행을 하는 차량이라면 별도로 크리닝 작업을 할 필요는 없습니다.
2018.03.08 15:28:38 (*.39.151.79)
시내운행 위주 또는 풀악셀 자주 하시면 예방정비 차원에서 한번 해볼만하구요. 신호등 없는 국도나 고속도로 자주 다니시면 따로 안하셔도 괜찮습니다.
진단기 꼽으면 막힘 정도 파악할 수 있고, 막히면 경고등 띄웁니다. 저는 풀악셀 치고 다니다 경고등 떠서 재생한적 있습니다.
진단기 꼽으면 막힘 정도 파악할 수 있고, 막히면 경고등 띄웁니다. 저는 풀악셀 치고 다니다 경고등 떠서 재생한적 있습니다.
2018.03.09 00:04:36 (*.33.181.104)
안녕하세요
투싼ix 10년식 타고있습니다.
저는 맵핑하고도 괜찮더라구요..
터빈업 하면서 때서 보니까 깔끔했습니다.
그으름 하나 없더라구요..
흡기 클리닝은 해주면 좋지만.. 디팹클리닝은 안해도 될거 같습니다.. 하지만 웨이 댓글처럼 태우기도전에 시동끄는 극히 짧은 주행패턴이라면 하셔야 할것 같습니다
투싼ix 10년식 타고있습니다.
저는 맵핑하고도 괜찮더라구요..
터빈업 하면서 때서 보니까 깔끔했습니다.
그으름 하나 없더라구요..
흡기 클리닝은 해주면 좋지만.. 디팹클리닝은 안해도 될거 같습니다.. 하지만 웨이 댓글처럼 태우기도전에 시동끄는 극히 짧은 주행패턴이라면 하셔야 할것 같습니다
해주는게 디피에프 컨디션에 상당히 좋습니다 ...
제가 직접 디펩 정비를 한건 아니지만 유로 4 ~5차량들 디펩 청소만해도 엄청난 슬러지양과 막힘을 보았습니다
물론 관리에따라 다르겠지만 시내주행이 많은차들은 유독 더 심하게 나옵니다
예방정비차원에서 한번쯤 고려해주시는것도 나쁘지않다고 봅니다