Q & A
글 수 25,348
20~30년쯤 전에 자동차 잡지에서 본건데요
일본차였던것 같지만 기억이 확실치 않습니다.
잡지에 나온 어떤 차인데 수동미션입니다.
근데... 수동미션 기어노브 위에 노랑인가 오렌지색인가 모서리가 둥그스름한 사각형 모양 버튼이 달려있는 차가 잡지에 나왔습니다.
크기는 새끼손톱만한 쪼그만 버튼이고요,
잡지에서 설명하기로는 수동으로 4단까지 변속을 한 후에 5단(최고단)으로 변속하려면 저 버튼을 누르면 자동으로 변속된다고 하더군요...
* 단수는 정확히 기억이 안납니다만, 탑기어로 갈때 그 버튼을 누르는 것이었던건 확실합니다.
이 무슨 뚱딴지같은 소리인가 하고 그냥 넘겼는데 지금에 와서 문득 떠올라서 어떻게 만든건가 개궁금해지네요ㅎㅎ;
무슨 차였는지, 그런 방식은 왜 만든건지, 원리가 뭔지, 혹시 아시는분 계실까요?!
일본차였던것 같지만 기억이 확실치 않습니다.
잡지에 나온 어떤 차인데 수동미션입니다.
근데... 수동미션 기어노브 위에 노랑인가 오렌지색인가 모서리가 둥그스름한 사각형 모양 버튼이 달려있는 차가 잡지에 나왔습니다.
크기는 새끼손톱만한 쪼그만 버튼이고요,
잡지에서 설명하기로는 수동으로 4단까지 변속을 한 후에 5단(최고단)으로 변속하려면 저 버튼을 누르면 자동으로 변속된다고 하더군요...
* 단수는 정확히 기억이 안납니다만, 탑기어로 갈때 그 버튼을 누르는 것이었던건 확실합니다.
이 무슨 뚱딴지같은 소리인가 하고 그냥 넘겼는데 지금에 와서 문득 떠올라서 어떻게 만든건가 개궁금해지네요ㅎㅎ;
무슨 차였는지, 그런 방식은 왜 만든건지, 원리가 뭔지, 혹시 아시는분 계실까요?!
2017.10.09 05:34:35 (*.213.7.52)
4+3 방식 수동미션이 왜 쓰였는지에 대해서는 제차에 한정해서 이야기 하자면
3세대 콜벳에 쓰인 t10 4단 수동을 그대로 4세대에 넣기엔
발전도 없고 좀 그렇고
T5 5단 수동을 넣기엔 허용토크가 모자라고 (동시대 카마로엔 이 미션이 올라갑니다)
아! 그럼 검증된 미션인 수퍼t10 4단 수동에 보그워너 ㅗ바드라이브 유닛을 때려박으면
이론상 7단 미션이넹? 우왕굿ㅋ
이었다고 보는게 콜벳 포럼의 중론입니다;;;
물론 폭망이었고 결국 89년콜벳부터는 zf 6단수동이 올라갑니다
3세대 콜벳에 쓰인 t10 4단 수동을 그대로 4세대에 넣기엔
발전도 없고 좀 그렇고
T5 5단 수동을 넣기엔 허용토크가 모자라고 (동시대 카마로엔 이 미션이 올라갑니다)
아! 그럼 검증된 미션인 수퍼t10 4단 수동에 보그워너 ㅗ바드라이브 유닛을 때려박으면
이론상 7단 미션이넹? 우왕굿ㅋ
이었다고 보는게 콜벳 포럼의 중론입니다;;;
물론 폭망이었고 결국 89년콜벳부터는 zf 6단수동이 올라갑니다
2017.10.09 06:25:11 (*.148.181.227)
저도 일본차는 모르겠지만,
제 MG B 후기형에도 수동 4단 미션 + 오버드라이브 기능이 붙어있습니다. 방식은 말씀하신대로 시프트노브위에 스위치가 붙어있구요..
제 MG B 후기형에도 수동 4단 미션 + 오버드라이브 기능이 붙어있습니다. 방식은 말씀하신대로 시프트노브위에 스위치가 붙어있구요..
2017.10.09 12:54:09 (*.230.245.191)
파트타임 사륜구동의 LOW-HIGH 기어 비스무리한 기능이네요 ㅎㅎ
사실 수동에 그런구조(유성기어 사용)로 Top of Top 크루징 기어가 탄생하겠구낭 이라는 생각을 언틋 가졌던 적은 있는데... 역시 있었군요 ㄷㄷ
제차 콜뱃 87년식이 동일방식입니다.
4+3 수동미션이라고 부르고
기본 4단미션에 오토2단 미션이 물린형태에요