안녕하세요


오랜만에 장난기(?)가 발생되어

테드 고수선배님들께 자문 구합니다.


2000년대 초중반에는

현대차의 델타, 시그마 V6엔진의

블럭교체로 배기량스왑이 무척 용이하고

어렵지않게 진행되었던 기억이 있습니다.


예를 들자면

델타 V6 2.5를 2.7로

시그마 V6 3.0을 3.5로


근래 현대차 람다 V6엔진도

3.3과 3.8로 NA 두가지 버젼이 있었고

세부적으로 구형 MPI이후 요즘의 신형인

GDI가 보편화되어 흔하디 흔한 엔진이 되었습니다.


여기서 궁금한 제 생각은

현대차가 최근 출시한 람다V6 GDI 3.3 TURBO를

3.8로 블럭교체와 기타 ECU작업등으로 스왑이

용이할지가 자문 구하고자한 내용입니다.


물론, 3.3 NA 엔진도 포함하여 자문 구합니다.


'굳이 그럴필요가지 있을까'라는 의견도 분분하겠지만,

여기 계신분들도 공감하실수 있으리라 생각되기에

가능업체와 그에 따른 비용등도 정보 구해봅니다.


먼저, 소중한 고견주심에 미리 인사 남깁니다^^




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