Q & A
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2000이하에서 변속되게 하는 방법 없을까요..
대충 1500쯤에서 변속되게 만들고 싶습니다
해결할수 있는 방법이 없을까요 ?
맵핑이라면 가능한가요?
테드 여러분 새해 복 많이 받으세요 ㅎㅎ
2016.01.05 14:53:00 (*.101.85.244)
혹시 지난번 2000 rpm 에서 갑자기 확 치고나가는것은 해결이 되었는지요?
산소센서 교환이라든지, 다른 진단기를 물려보셧는지요? ....
안되면 오시면 , VCSD를 물려드릴수있습니다. (오목교 근처).
일단 올르드 특성은 숏기어 입니다. 그래야 1.8톤을 빠릿하게 움직이기 좋으니깐요.
전 오히려 저속에선 너무 편한데, 고속크루징에서 rpm이 조금만 낮아도 어떨까 싶기도 하네요.
일단 위의 기존의 특성이 어떤지 혹시 이상이라면 동영상을 같이 촬영해서 올리시는것도 한가지 방법일테고요.
그리고, 기어변속은 가장 적절한 토크 유지로 되어야지, 무조건 낮춘다고 만사는 아닙니다.
2016.01.06 10:44:48 (*.101.85.227)
원하는 형태의 변속로직 변경은 불가능합니다.
2.7트윈터보 엔진이 2000rpm이후에 토크가 급상승하는 것은 이 엔진 고유의 큰 매력입니다.
그리고 이 엔진이 그렇게 과격할만큼 순정에서 강력한 출력이 아니며, 운전성이 불편할 정도로 까다로운 특성도 아닙니다.
좀 더 운전하시면 쉽게 적응이 되실 것이니 차가 가진 매력을 만끽하시기 바랍니다.
2016.01.07 01:07:46 (*.101.85.218)
저도 올로드 2.7 몰았을때, 일반 타 차종에 비해 악셀레이터를 더 깊게 밟아야된다란 느낌이 들었지만 과급이 차오를 땐 일반 타 차종에 비해 더 잘나간다란 느낌이였습니다. 뭐랄까 많이 밟으니까 연비가 안좋을꺼야란 생각도 갖고 탔는데.. 잠시였지만 요령이 생깁니다..
악셀반응이 리니어보단 커브에 더 가깝다고 표현해야 할까요?. 사실 이런 느낌은 렉스턴 1세대가 더 큽니다. 그것보다 무쏘가 더 심합니다. 그리고 체어맨도 약간 그런 느낌이구요. 아반떼 MD는 제가 느끼기론 반대의 악셀 반응 성격을 느끼실 수 있습니다.
악셀반응이 리니어보단 커브에 더 가깝다고 표현해야 할까요?. 사실 이런 느낌은 렉스턴 1세대가 더 큽니다. 그것보다 무쏘가 더 심합니다. 그리고 체어맨도 약간 그런 느낌이구요. 아반떼 MD는 제가 느끼기론 반대의 악셀 반응 성격을 느끼실 수 있습니다.
