Q & A
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이번에 배기작업을 했습니다. 중통부터 엔드작업요.
50.8파이로 작업했고 구조변경 되어있습니다.
순정이 몇파이인지 모르겠으나 배기작업후 엑셀반응이 엄청 빨라졌고 후빨이 살짝 딸리는 느낌이며 악셀 off시 팝콘튀는소리(백프레셔)가 들립니다.
차종은 아반떼ad 가솔린 수동입니다. 잘작업한건가요?
그리고 엔진오일의 양을 어떻게 넣으시나요? 저는 full선까지 넣으면 냉각효과가 좋다고 들었는데 지금 full선 살짝 위에 있습니다. 혹시 문제가된다하면 빼야 되는데 집에서 조금만 뺄 수 있는 방법이 있나요??
50.8파이로 작업했고 구조변경 되어있습니다.
순정이 몇파이인지 모르겠으나 배기작업후 엑셀반응이 엄청 빨라졌고 후빨이 살짝 딸리는 느낌이며 악셀 off시 팝콘튀는소리(백프레셔)가 들립니다.
차종은 아반떼ad 가솔린 수동입니다. 잘작업한건가요?
그리고 엔진오일의 양을 어떻게 넣으시나요? 저는 full선까지 넣으면 냉각효과가 좋다고 들었는데 지금 full선 살짝 위에 있습니다. 혹시 문제가된다하면 빼야 되는데 집에서 조금만 뺄 수 있는 방법이 있나요??
2016.03.13 22:59:57 (*.70.56.24)
F점 에서 약간 더 올라온 정도는 그냥 타셔도 상관없습니다.
보통 딥스틱의 L점에서 F점 까지가 1리터 정도구요
약간 올라왔으면 100~200ml 더 들어 갔을겁니다.
서킷타는 차들은 엔진보호를 위해 일부러 f선에서 200~300ml 더 붓고 타기도 합니다.(코너링시에 엔진오일팬 내에서 오일이 쏠려서 안 빨리는걸 방지하기 위해)
보통 딥스틱의 L점에서 F점 까지가 1리터 정도구요
약간 올라왔으면 100~200ml 더 들어 갔을겁니다.
서킷타는 차들은 엔진보호를 위해 일부러 f선에서 200~300ml 더 붓고 타기도 합니다.(코너링시에 엔진오일팬 내에서 오일이 쏠려서 안 빨리는걸 방지하기 위해)
