Q & A
아우디에서 2010년도 전후로 3.2fsi에서 3.0tfsi로 변경됐더군요. 외관은 변경되기 직전인 모델들 이야기입니다. 3.2는 전륜에 자연흡기 엔진이고, 3.0은 슈퍼차져로 연비, 출력이 더 좋은 것으로 나와있습니다. 모델체인지되기 전 c6 버젼인가요? 여기서 3.0tfsi로 막 바뀐 (외관은)구형모델과 같은시기 판매가됐던 구형 3.2fsi 모델의 장단점에 대해 알고 싶습니다.
콰트로는 필수옵션으로 생각하고 있습니다만, 다이나믹이나 s라인 옵션도 꼭 필요한지도 궁금합니다.
또 아우디와 비슷한 시기에 판매된 모델체인지 되기 직전인 2009~2010년도 경 cls350amg팩과 비교도 부탁드립니다. 두 차종으로 대차를 고민 중입니다. 벤츠는 매물이 귀해서 구할 수 있을지 모르겠습니다. 연비, 잔고장, 오일누유, 서비스 등 궁금합니다.
현재 bmw e83 x3 3.0d을 타고 있는데 주행거리가 적고 좀 더 편안한 차로 가기 위해 휘발류 차량으로 대차를 고민하고 있습니다. 패밀리카로 10개월간 3800km 주행했습니다;;
현재 직분사 엔진인 3.2 FSI 가 탑재된 A6 Quattro 운행하고 있습니다.
TFSI 는 터보가 아닌 슈퍼차저가 탑재된 엔진입니다.
출력은 3.2 FSI 가 260마려 3.0 TFSI 는 300마력 (또는 북미 버전 290마력) 입니다.
제가 알기로 연비는 3.2 가 조금 더 잘 나오는 걸로 알고 있습니다.
문제는 3.2 엔진의 경우 초기 직분사 엔진의 대표적인 문제점인 카본 빌드업 현상이 심합니다. 물론 보통의 운전자들이 일상적인 시내주행에서는 잘 못 느낄 수 있지만 요걸 청소한 전후의 주행 성능이 상당히 차이가 납니다. 그래서 저는 5만 Km 마다 흡기밸브 그리고 흡기 매니폴드 청소하고 있습니다. 비용은 10 - 25만원 정도 하구요.
아우디 서비스센터에 계신 미케닉께 여쭤보니 3.0 TFSI 는 3.2FSI 에 비해 카본 빌드업이 조금 덜 하다고 들었습니다.
제가 만약에 C6 버전을 구입한다면 3.2 FSI 보다는 C7 출시되기 바로 직전에 나왔던 S-Line 을 구매할 것 같습니다. 후방카메라 순정 탑재에 다이내믹 모델은 Adaptive Cruise Control 도 탑재되어 판매된 걸로 알고 있구요. MMI 도 2세다가 아닌 3세대 입니다. 외관도 앞뒤 범퍼 모양이 다른데 C6 페이스리프트 중에서는 가장 매력적인 외관인 것 같습니다.
덧붙여 3.2 FSI 는 칩튠 할 여지가 전혀 없습니다. 최고속도가 210Km 로 제한되어 있는데 이 때 RPM 이 5,000 조금 안됩니다. 최고속도 리밋은 해제할 수 있다고 들었는데 금액이 좀 셉니다.
3.0 TFSI 는 칩튠 프로그램도 많습니다.
다이나믹의 경우는 가장 큰 옵션차이가 에어서스펜션과 리어커튼, 사이드커튼, 핸들열선의 차이이고, s line 엔트리는 기본형 대비 외장패키지와 후방카메라 그리고 2011년모델 한정 운전석 메모리 패키지 차이입니다. 그 위로 s line 다이나믹의 경우에는 기본패키지에 일반? 다이나믹모델의 옵션이 추가로 붇고 2011년 끝물에 한해 인포창 컬러와 acc정도가 추가됩니다. S line과 다이나믹모델의 경우를 생각하면 취향과 필요에 의해 고르시면 될듯합니다. 개인적으로는 2011년형 끝물 s line엔트리를 구매하시는게 좋다 생각합니다. 유지비용에 크게 신경 안쓰시면 다이나믹도 괜찮다 생각합니다. 벤츠의 경우는 다음분에게 패스^^;;