Q & A
글 수 25,349
저는 03년식 옵티마 리갈 LPG를 운용중 입니다.
다름이 아니라 오늘 주차장에서 특이한 증상을 하나 발견하여 질문드립니다.
중립상태에서 RPM을 3~4천 가량 띄워놓은 상태에서 브레이크를 평소보다 깊게 밟으니 RPM이 요동을 치면서 시동이 꺼져버리더군요.. 한번도 아니고 동일하게 현상이 발생됩니다ㅠㅠ 이게 정확한 원인을 제가 집기에는 애매한데 왜그런지 동일증상이나 해결방법을 알고 계신분 답변부탁드립니다!!ㅠㅠ 노후차량이라 그러려니 하지만.. 시동꺼짐이라 신경이 쓰이네요ㅠㅠ
P.S 현재 주행거리 23만6천입니다!...ㅎㅎ
다름이 아니라 오늘 주차장에서 특이한 증상을 하나 발견하여 질문드립니다.
중립상태에서 RPM을 3~4천 가량 띄워놓은 상태에서 브레이크를 평소보다 깊게 밟으니 RPM이 요동을 치면서 시동이 꺼져버리더군요.. 한번도 아니고 동일하게 현상이 발생됩니다ㅠㅠ 이게 정확한 원인을 제가 집기에는 애매한데 왜그런지 동일증상이나 해결방법을 알고 계신분 답변부탁드립니다!!ㅠㅠ 노후차량이라 그러려니 하지만.. 시동꺼짐이라 신경이 쓰이네요ㅠㅠ
P.S 현재 주행거리 23만6천입니다!...ㅎㅎ
해당 차량에서만 나타나는지, 동일 시스템을 가진 New EF 베타 LPG 에서도 나타나는지는 잘 모르겠습니다.
원인이라기 보다는 왜 일어나는지 과정을 그려 보겠습니다. (순수 가정일뿐입니다.)
엑셀링 유지후 오프시 연료 차단등의 조건으로 들어가다가 RPM이 떨어지며 다시 연료를 분사하여 공연비를 맞출려고 합니다.
그런데 깊은 브레이킹으로 부스터에서 스로틀 바디(믹서기) 뒷편인 써지탱크측으로 공기만 더 유입 됩니다.
공연비가 노멀한 상태보다 브레이크 페달을 밟음으로 더 불안정하게 유도되어 일어나는 것이죠.
퓨얼컷 후 연료 재공급이 조금 불안정한 차량.
평상시에도 공연비 보정이 잘 안되는 차량이거나, 노이즈 등으로 속여지는 연료 조절이던지...
아이들 상태에서도 브레이크 페달을 밟았다 놨다 하시면 RPM 움직임을 해당 시스템을 가진 차량들에선 쉽게 볼수 있습니다.
가끔 이런 차량들은 진득히 가지고 놀다보면 원인을 찾기도 하는데... 글로는 설명, 이해가 상당 부족해서 답은 모릅니다.