본래 아베오 1.4T 6단 수동을 생각했다가 안나올 가능성이 많다는 얘기가 많아서 고민하던중에 현대 기아차에서 고맙게도 새로출시한 쏘나타 K5에도 수동변속기를 선택할수 있도록 배려했다고 해서 두차중 한대를 구매해볼까? 생각중입니다.
그런데 YF쏘나타나 K5의 경우 기존 세타2수동 기어비가 100k에 2500rpm을 살짝 넘는다고 알고있는데 누엔진 수동도 기어비가 동일한지 궁금합니다.
K5 동호회에서 검색하시면 쉽게 알아볼 수 있는 내용이네요...
K5 수동 변속기 품번 M6GF2, 종감속 기어비 3.737, 6단 항속 기어비 0.829, 6단 100km/h 2300~2400rpm 정도...
라고 검색이 되네요...
생각보다 타이트한 구성인 것 같습니다...
그런데 생각해보면 2.0 중형급 수동에서 2000rpm 기준 토크가 그리 놓지 않다면 120km/h 이상 속도에서 항속용으로 사용하는로는 요긴할 것 같습니다만...
이게 주행 속도가 조금만 애매해도(80~120km/h 사이) 가속 상황에 따라 5단/6단을 자주 왔다갔다 해야할 수도 있을 것 같네요...(고속도로나 고속화도로 기준에서요...)
M6GF2 는 K5 2.0 세타에 적용된 6단 수동인데
누우 엔진의 경우엔 달라질수 있습니다.
예를 들어 현재 K5 2.0 누우 LPI 엔진 6단 수동변속기는 M6 CF4 라고 하네요.
GF 계열은 종감속 2개짜리. CF 계열은 종감속이 한개입니다. 기어비도 물론 다양하구요
아직 신형 누우엔진용 수동변속기는 코드및 기어비가 전혀 안알려져있습니다.
현기차는 정말 이런게 마음에 안들어요. 거진 1년쯤 지나야 샵을 통해 알수 있더군요
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K5 동호회에서 검색하시면 쉽게 알아볼 수 있는 내용이네요...
K5 수동 변속기 품번 M6GF2, 종감속 기어비 3.737, 6단 항속 기어비 0.829, 6단 100km/h 2300~2400rpm 정도...
라고 검색이 되네요...
생각보다 타이트한 구성인 것 같습니다...
그런데 생각해보면 2.0 중형급 수동에서 2000rpm 기준 토크가 그리 놓지 않다면 120km/h 이상 속도에서 항속용으로 사용하는로는 요긴할 것 같습니다만...
이게 주행 속도가 조금만 애매해도(80~120km/h 사이) 가속 상황에 따라 5단/6단을 자주 왔다갔다 해야할 수도 있을 것 같네요...(고속도로나 고속화도로 기준에서요...)