안녕하세요.

e39 530is(56,000km 주행중)을 소유하고 있습니다. 몇주 전 방전이 되어 시동이 걸리지 않아 점프 시동을

걸어 운행을 하였는데, 운행 중 계기판에 배터리 램프가 점등 되더니 잠시 후엔 ABS부터 엔진오일경고램프

까지 모든 램프가 0.1초 간격으로 들어왔다 나갔다 하는 것입니다. 운행 중 배터리 경고등은 통상 발전기의

발전전압이 약할 때에 점등되는 것으로 알고 있습니다만, 여하튼 길가에 차를 세우고 시동을 끄고 잠시 기다

렸다가 재시동을거는데 시동이 또 안 걸리더군요. 잠시 후 도착한 긴급출동 서비스 기사는 점프하여 시동을

건 후 측정해본 10~11볼트를 가리키는 발전기를 문제의 원인으로 지목하였습니다. 다시 점프 시동을 걸어

주차장까지 가까스로 운행하여 주차해놓고 몇일 뒤 배터리 전압을 체크해 보니 12볼트 가량 나왔습니다.

그리고 오늘 발전기를 교체하고 점프 케이블을 물리고 시동을 거는데 발전기 교체전처럼 전혀 시동이 걸리지

않았고, 이때 배터리 전압은 2~5볼트를 왔다갔다 하더군요. 갖고 있던 다른 배터리를 연결하니 단발 시동이

가능하였습니다. 정비사는 배터리가 종지 전압으로 떨어져서, 충천을 해도 재사용하기 어렵다고 결론을 내렸습니다.

이때 의아한 부분이 있습니다.

1. 발전기 교체전 다른 배터리를 연결하여 시동을 걸어본바가 없었습니다만, 혹 발전기 고장이 아니었을수도 있지 않았는가 하는 부분과

2. 제 상황이 배터리를 사망에 이르게 할 수 있는 경우인지 ? 그리고 배터리 사망여부를 어떻게 테스트 해야하는지와 살려낼 수 없는지 궁금합니다. 2년 남짓 된 BMW 정품 배터리가 이렇게 허망하게 가버린다면 너무 안타갑네요.

3. 배터리를 교체하여 한다면, 또다시 30만원돈이 넘는 정품을 구입하기보다는 국산 배터리로 구입하려고 합니다. 델코 것으로 고려중입니다만 델코에서는 제차 순정배터리와 같은 80A짜리 일반 제품과 수입차 전용 100A 짜리 이렇게 두가지가 있는데, 배터리판매상에서는 100A를 권합니다. 이때 일반 배터리를 써도 무방하지 않을까 싶은데 수입차 전용 배터리와 무슨 차이가 있는지 궁금하고, 제차보다 20A나 높은 100A짜리를 써도 괜찮은지도 알고 싶습니다.

질문이 장황하고 많아서 죄송합니다. 좋은 의견을 부탁 드립니다.
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