Q & A
글 수 25,349
이번에 간신히 집사람에게 허락받아 내년즈음.. 올뉴프라이드 gdi 에 터빈을 올리려고 합니다.
200~ 250마력 셋팅했다는 가정하에 순정캘리퍼 로터 에서 스포츠 패드로 바꾼후
브레이크 답력에 크게 문제가 없는지가 궁금합니다.
아니면 2피스톤 4피스톤 캘리퍼와 순정대비 넓은 로터 교환 리어 확장 까지 해야하는지
궁금하네요.
현재 타이어는 N9000 215 45 17 입니다
2015.06.23 11:24:03 (*.171.218.189)
200마련 초반 캠터보 i30 입니다
순정 브래이크 딱 중간인듯 합니다
타이어가 더 많이 중요한듯 합니다
Cp672 기준 순정 브래이크로도 락 걸릴 만큽 잡아주는데 타이어가 미끄러지네요
순정 브래이크 딱 중간인듯 합니다
타이어가 더 많이 중요한듯 합니다
Cp672 기준 순정 브래이크로도 락 걸릴 만큽 잡아주는데 타이어가 미끄러지네요
2015.06.25 00:21:10 (*.62.163.35)
저는 싼타페 수동에 순정로터 캘리퍼에 앞뒤 옐로우만 꼽고 잘타고 있습니다. 윈터타이어 일때는 미친듯이 abs 작렬하나 퍼포먼스 타이어로 바꾸면 발란스도 좋고, 굳이 튜닝로터와 캘리퍼의 필요성을 모르겠어요~
몇년전 99년식 베르나에 td05-16g 터빈 올리고 하이캠 넣고 해서 삼백마력가까이 뽑아서 탓는데 크게 문제가 없엇어요