2005년7월 52000km 주행한 1.5VGT 프라이드 디젤 오토입니다.

3만 몇키로 때 중고로 가져와 현재 5만키로를 넘었습니다.

참고 사항으로

정비내역은 이러합니다. (정비 전 후 변화는 크게 없음)

1. 오일류(미션오일,엔진오일,파워스티어링오일,브레이크오일)

2. 두군대의 정비소에서 스케너점검(엑츄에이터 값 정상이라고 판정, 악셀페달값 정상범위, 인젝터보정량은 스케너에서 나오지 않음. 하이스케너, G스켄 등 3개의 스캐너로해도 안나옴. 고장코드없음)

3. 연료필터앗세이 교환

4. 예방차원으로 연료첨가제(디젤클린 주입)

5. 터빈엑츄에이터와 연관된 솔레노이드 벨브 교환(정확히 명칭을 모르겠음 부품가 4만원)

터빈엑츄에이터 반응이 느린 것 같다는 진단을 받아 솔레노이드 벨브를 교환했습니다만, 큰 변화는 못느꼈습니다.

터빈엑츄에이터 상태가 좋지 않은 것 같다고 하시네요... 그런데 터빈앗세이로 구매를 해야하더군요;;

출력에 대해 문제라 생각되는 부분이 6가지가 있습니다.

1. 현재아침기온(약10도) 정도에서 3분정도 예열 후 지하주차장 언덕을 올라갈 때 1초정도 울컥거린다(오토미션이고 기어는 1단 속력은 10km정도)

2. 시동시 간혈적으로 날씨가 따뜻함에도 불구하고 영하의 온도에서 시동거는 것 처럼 시동걸고 3초정도 rpm이 불안정하다(RPM이 1100rpm에서 1000rpm으로 왔다갔다 하면서 약간의 울컥임이 느껴짐)

3. 재가속시 터빈 반응이 느리게 느껴진다.

4. 60km에서 빠르게 추월하려고 기어를 2단에 고정해서 rpm을 3000rpm으로 띄우고 추월 타이밍에 맞춰 풀악셀을 하면 가속은 진행되나 3700rpm쯤 되어야 그제야 터빈의 제대로 밀어주는 느낌이 옴 (체감으로는 터보렉이 길다고 느껴짐, 이증상이 없을 때도 있으나 10번중 9번은 답답함이 느껴짐. 속도와 기어 상관없이 대략 3000rpm쯤 풀가속시 터보렉이 3초정도 있음)

5. 정지상태에서 풀악셀을해서 쭉 가속하면 큰 문제는 안느껴짐 (그러나 오토미션임을 생각해도 고단으로 넘어갈 때 약간의 출력이 일정치 못하다는 것이 느껴짐. 미션의 느러지는 느낌보다 터보 부스트가 변속시 마다 지연이 있는 것 같음)

6. 정지하려고 속도가 10km미만으로 떨어뜨렸다가 악셀을 밟으면 터보렉이 많이 느껴짐.

(비슷한 상황으로 유턴 후 재가속시 풀악셀을 밟아도 부스트의 느낌이 없음,  유턴 후 빠르게 치고 나가지 못함)  

( 전 차량이 VGT가아닌 WGT터보였던 구형 쏘렌토 였습니다. 2톤의 중량이죠... 이 차보다 굼뜸이 심합니다)

원인이 터빈엑츄에이터가 맞는지도 잘 모르는 상황입니다... 조언 부탁드리겠습니다!