어이가 없는 오늘 있었던 일이네요
벨로스터 터보수동 맵차 입니다

그저께 순정터빈이 나가서 부랴부랴 상태좋은 재생터빈을 구하여 근처 카센타에 입고 했습니다

사장님과 아드님 두분이서 운영하는 카센타인데 오전
9시에 입고해서 3시경쯤 터빈교체가 완료 됐습니다

종일 기다리고 종종 지켜보며 제가 다니는 샵에서
지켜보던거와 달리 먼가 기술적으로 익숙치 않은 기분이
들었습니다 입고전까지 차량한대 없이 종일 제차량에

두분이 몰두하여 교체가 이루어 졌고요 머 이상만없으면 된다 생각하고 출고하려는데 바닥에 엔진오일이 몇방울씩 샙니다 좀더 지켜보자 생각하고 운행 하는데

제동시 abs가 걸리는듯 하부에서 드르륵 거립니다
다시 그 카센타로 돌아가는데 다시한번 제동을 걸어보는데 차가 안섭니다 급히 풀 브렉을 통해 제동이 됐지만

저속이라 다행이지 고속이었으면 아찔한 상황이었습니다 리프트를 띄워보니 터빈교체시 조수석 드라이브샤프트를 탈거 했었는데 바퀴쪽 체결부위를 안쪼인 겁니다

죄송하다고 얘기듣고 그냥 넘어가려 했으나 오일이 아까보다 심하게 새고있었습니다 이상태로는 1시간에 1리터는 누유될 정도의 양이었고 점검 결과 드라이브 샤프트
와 미션쪽 연결부위 근처의 리데나가 빠졌다면서

미션을 내려야 한담니다 물론 오일 누유현상은 전까지 전혀 없었던 상황입니다 퇴근시간 무렵이라 손님들 차량이 줄지어 들어오는 바람에 우선 하루 입고시키면서 리데나

교환을 하기로 했습니다 그리고 지금 생각해보니 너무 어이가 없는겁니다

우연의 일치인지 작업상 과실인지 제가 알수있는 방법이 없더군요 요점은 터빈 교체전 누유현상 전혀 없던 차인데
터빈 교체후 드라이브샤프트와 미션쪽 연결부위 쪽에 리데나 이탈로 오일누유가 생길수 있는건지 의구심이 듭니다

한편 사장님 말처럼 전에 전혀 누유현상 없더라도 우연에 일치처럼 터빈 교체후 리데나가 이탈하여 누유가 발생할수 있다는 말 또한 신빙성이 없는건 아니기에 제가 현장에서 어떤 발론도 못하고 우선 나왔습니다

정비관련 회원님들이 보시기에 터빈 교체후 리데나 이탈 그로인한 오일누유 현상에 대해 어떻게 생각 하시는지 궁금합니다