Q & A
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흐음..여러가지 작업을 해보다가 궁금한 부분이 생겨서 물어보네요.
흡배기 된 2.0베타 NA 차량에 인젝터만 대용량으로 키우고 고급유 맵핑을 하면
출력 향상이 과연 있을까요 ? 있다면 어느정도나 있을까요?
궁금하네요.
물론 캠이나 다른 작업을 하면 훨씬 많이 향상 되겠지만
위의 기준만 딱 놓고 봤을때의 향상폭이 궁금합니다.
감사합니다.
2016.01.12 16:57:02 (*.101.85.221)
과급을 하지 않는 이상, NA엔진의 연료분사량만 늘려서는 불완전연소만 일으키지 않을까요?
잘은 모르지만, 고급유 매핑은 압축비를 높이거나 하는 엔진의 개조에 뒤따라야 할것 같습니다.
2016.01.12 19:23:49 (*.101.85.227)
역효과 납니다. 공기량은 기존과 동일하고 인젝터만 늘리면
분사시간을 더 짧게해야하는데
이러면 무화(연료와 공기가 섞임)가 안좋아집니다.
결국 출력이 더 떨어집니다.
고급유로 매핑을 바꾸면 떨어지는 출력을 점화타이밍
진각으로 만회하는 경우가 됩니다.
결론 인젝터를 큰것을 달아봐야 아무런 효과가 없습니다.
분사시간을 더 짧게해야하는데
이러면 무화(연료와 공기가 섞임)가 안좋아집니다.
결국 출력이 더 떨어집니다.
고급유로 매핑을 바꾸면 떨어지는 출력을 점화타이밍
진각으로 만회하는 경우가 됩니다.
결론 인젝터를 큰것을 달아봐야 아무런 효과가 없습니다.
2016.01.13 01:33:43 (*.101.85.150)
인젝터의 용량을 늘리는것은 장착된 인젝터의 용량이 부족할때 만입니다. 제경우 베타 하이캠에 후반에 연료량이 부족해서 ef인젝터로 교환했었습니다.
가솔린 엔진은 이론공연비 근처에서 운전됩니다.
인젝터 키워봤자 과급 등으로 공기량을 늘리지 않으면 연료량도 못 늘리기 때문에 소용 없습니다.
오히려 해당 엔진에 최적화된 연료량 대비 용량이 큰 인젝터를 넣으면 분사량이 부정확해져서 역효과가 날 수 있습니다.