부콘은 세팅 마무리 시 맵핑 전 미리 장착 하여야 합니다.

맵핑값과 다른 부콘으로 부스트 값과 게인값의  임의조정시 노킹등 트러블 요지가 확실하겠습니다.

부콘off시 관여하지 않으므로 웨게1.5바의 스프링 수치 대로 1.5바까지의 부스트를 쓸 수 있지만

부콘on시 부스트값 게인 셋게인 모두 맵핑에 없는 데이터이므로 풀로드시

공연비와 연료량 점화시기 등등 트러블 납니다.

(요즘 순정gid터보에 자가부콘 설치하여 맵핑없이 운행하는 오너들이 많은데 터보의 기본 지식이 없고 단순히 차가 빨라지니 타는오류를 범하게 됩니다. 순정 엔진터빈의 압축비도 적절하지 않고 내구성도 보장 못함)

14G는 스몰터빈이므로 1.5바를 쓰고 계신 지금도 거의 허용치의 수준으로 14g에겐 부담스러운 부스트 입니다.

애초에 빠른 리스펀스와 적은터보렉으로 시내주행 터빈 용도에 맞는 세팅입니다.

더 욕심내셔서 부스트 업 하셔도 임펠러의 최대 허용회전수 도달 후의 부스트는 쵸킹현상 같은 구간으로써

출력의 증대는 있겠으나 미비하게 증가됩니다.

이는 곧 마력과 토크의 증대로 운행체감은 매우 적고 단순 고부스트로 인한 엔진터빈의

내구성만 깍아먹는 상황 입니다.

부스트의 욕심이 있으시면 18g 혹은 그리디20g 같은 빅터빈으로 후빨까지 살리시는 세팅을 새로 하심이 좋겠고

안정적인 부스트를 원하시는 상황이면 웨게 스프링을 1.5바 보다 낮은 1바 정도로 교체 하시고

부콘으로 게인값 등등 무리 없이 리니어하게 조정하여 off 1바 low1.3바 hi1.5바 이렇게 타시면 오버부스트 없이

안정적으로 4계절 타실 수 있겠습니다~