Q & A
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다름이 아니라 저는 K5 tgdi 터빈에 액츄에이터 용접해서 쓰고 있는데요...
액츄에이터에 들어가는 호스가 터빈아웃쪽에 있습니다..
터빈아웃쪽 말고 흡기매니쪽(스로틀 쪽) 에는 부스트게이지용으로 호스 하나 더 달아논게 있는데요..
혹시 터빈아웃이 아닌, 흡기매니쪽에있는 호스에서 액츄에이터로 연결하면 많이 불안할까요?
오바부스트가 좀 높아질것 같은 생각은 듭니다만..
액츄에이터에 들어가는 호스가 터빈아웃쪽에 있습니다..
터빈아웃쪽 말고 흡기매니쪽(스로틀 쪽) 에는 부스트게이지용으로 호스 하나 더 달아논게 있는데요..
혹시 터빈아웃이 아닌, 흡기매니쪽에있는 호스에서 액츄에이터로 연결하면 많이 불안할까요?
오바부스트가 좀 높아질것 같은 생각은 듭니다만..
2015.09.02 23:51:20 (*.101.84.169)
터빈콤푸근처에 호스를연결해서
기계식부콘에 연결한다음
다시액추에 주는게 제일정확하고 반응이빠릅니다만
물론 호스길이도 짧을수록좋켔죠
스로틀쪽에서 땡겨오면 반응이살짝느리고
부스트피크치가 아주조금 더나올수있습니다
호스도 자연스레 조금길어질수도있구요
문제가생길만큼 크게 걱정할일은아니구요
기계식부콘와 액추의 조합은
어쩔수없는 부스트하락이 있기에
잘생각하셔서 세팅하시면 좋은결과있으실꺼예요 ㅎㅎ
기계식부콘에 연결한다음
다시액추에 주는게 제일정확하고 반응이빠릅니다만
물론 호스길이도 짧을수록좋켔죠
스로틀쪽에서 땡겨오면 반응이살짝느리고
부스트피크치가 아주조금 더나올수있습니다
호스도 자연스레 조금길어질수도있구요
문제가생길만큼 크게 걱정할일은아니구요
기계식부콘와 액추의 조합은
어쩔수없는 부스트하락이 있기에
잘생각하셔서 세팅하시면 좋은결과있으실꺼예요 ㅎㅎ
컴프레셔 카바쪽에서 따오시는게 리스폰스(웨이스트게이트 밸브 개폐반응)는 가장 좋습니다. 공기가 압축성 유체다 보니 흡기쪽으로 가까워질수록 리스폰스는 느려집니다. 조절식이 아니라면 엑츄에이터 스프링 상수가 정해져 있기때문에 1바에 열리는 엑츄에이터라면 무조건 1바에 열립니다. 어디서 압력을 댕겨왔건 엑츄에이터의 작동 압력보다만 높다면 작동하는데는 문제가 없습니다.