골프모델에 관심이 생겨서요.
압트를 비롯해 비교적 안정적인 출력향상 킷이 있는것 같아서요.
4도어,5도어 기준으로 합니다. R32는 3도어라서 패스구요.
일단 GTI를 기준으로 하는것이 가장 효율적이겠죠?
어떤 스테이지가 있고
어느정도의가격이 드며
어느정도 안정적인지 궁금합니다.
스테이지1 : ECU 맵핑 (200마력에서 약 45마력 증가, 토크 역시 증가), 이 경우 스파크플러그, DV밸브 정도 업그레이드 해주면, 고압연료펌프를 업그레이드 하기도 합니다.
스테이지2: 스테이지1 + 흡배기, 출력이 아주 소폭 상승
스테이지3 : 터빈을 대용량으로 업그레이드. 300마력 정도로 셋팅됩니다. 이 경우 인터쿨러 등 필요한 부분을 보강하기도 합니다.
튜닝업체는 APR, 압트 등 여러 곳이며 왠만한 업체는 대부분 내구성 및 발란스를 인정받고 있습니다. 안정적으로 튜닝할 수 있는 반면, 부품 교체주기가 빨라지면서 신경쓸 곳이 더 생기지요. 신경만 좀 써주면 내구성은 안심하셔도 될 수준입니다.
드물긴 하지만 R32도 5도어가 있습니다.
3200cc NA의 튜닝은 가능성이 넓은 대신 비용이...
이미 튜닝을 염두에 두신다면, 5도어 R32+슈퍼차져가 어떨까요?
FF 차량에 고출력(250마력 오버)은 한계가 있는것 같습니다...^^
R32 5도어가 국내에 있기는 하겠군요. 기대는 안했는데요. 아마 가격도 ㄷㄷㄷ하겠지요.
일단 매물에는 R32 5도어는 없네요.
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스테이지1 : ECU 맵핑 (200마력에서 약 45마력 증가, 토크 역시 증가), 이 경우 스파크플러그, DV밸브 정도 업그레이드 해주면, 고압연료펌프를 업그레이드 하기도 합니다.
스테이지2: 스테이지1 + 흡배기, 출력이 아주 소폭 상승
스테이지3 : 터빈을 대용량으로 업그레이드. 300마력 정도로 셋팅됩니다. 이 경우 인터쿨러 등 필요한 부분을 보강하기도 합니다.
튜닝업체는 APR, 압트 등 여러 곳이며 왠만한 업체는 대부분 내구성 및 발란스를 인정받고 있습니다. 안정적으로 튜닝할 수 있는 반면, 부품 교체주기가 빨라지면서 신경쓸 곳이 더 생기지요. 신경만 좀 써주면 내구성은 안심하셔도 될 수준입니다.