Q & A
안녕하세요.
항상 마음만 참석하고 싶고 눈으로만 열심히 보고 있는 회원입니다.
여러분들의 조언을 좀 받고자 합니다.
그랜져XG 2.5 MT와 SM525V(구) 중 어떤게 낳을지 고민중입니다.
1. 차량 성능 ( 핸들링, 가속력, 승차감 등등)
2. 내구성( 정비료, 부품 내구성, 차체강성 등등)
3. 유지비(세금, 연비, 보험료 등등)
구입을 하면 3년 정도 운행을 할려고 하는데 제가 V6차량은 XG 2.5AT만
경험해 봐서 잘 모르겠더군요.
하나씩 타볼 시간적인 여유가 아직 없구요.
그래서 두차종에 대해서 아시는 분들은 조언 좀 부탁드립니다.
제가 사는데는 지방(구미) 이라 MT가 힘들고는 별로 상관없습니다.
운전 경력은 15년이상이고 이중에 80%는 수동을 탔습니다.
그리고 마지막으로 XG에 2.7 6단 조합한 차와 2.5 MT 순정이 차이가 많이 나나요.
여려분들의 많은 조언 부탁드립니다.
감사합니다.
XG 2.5 수동은 7년전에 소유했습니다. 우선 XG 2.5 수동을 왜 사려고 하는지가 중요합니다. 워낙 적게 팔린 차라 하드코어 튜닝한 차일 수도 있기 때문이죠. 2.5 수동은 98~99년식밖에 없으며 따라서 후륜 서스펜션이 초기형 모델입니다. 핸들링은 EF 쏘나타에 비해서는 조금 둔한 편입니다. 다만 가속력은 나쁘진 않아서 200km/h 도달은 매우 쉽고 롱기어비 세팅이라 4단으로 200 찍습니다.
SM525V는 오토밖에 없으니 직접적인 비교는 어렵지만 내구성면에서는 SM525가 유리합니다. 전륜도 간단한 스트럿에 후륜도 토션빔이라 별다른 링키지가 없어서 잡소리 날 게 없습니다. 반면에 XG는 전륜 더블위시본, 후륜 멀티링크라 승차감은 좋지만 잡소리날 여지가 많습니다.
XG 수동의 고질병이라면 기어 백래쉬로 인한 소음입니다. 이스타나 수동에서 나는 소리와 비슷한데 보증수리로 미션 새것 교체해봤어도 고쳐지질 않습니다. 100이면 100 모든 차들이 나더군요. 2.0 수동의 경우 가속력은 답답했지만 연비는 꽤 좋아서 소유했던 차들 중 다시 한 번 타보고싶은 차입니다.
헐....오늘 제가 글빨받는날 인가보군요.^
현재 e46 M3수동과 XG2.5 q25수동 몰고있습니다;;
과거에 525v도 소유해봤습니다.
현재xg는 16만키로, 엘리사 흡기써지, 엔진오버홀, 신품클러치 등등이 되어있습니다.
차량은 선룹빠진 풀옵입니다.
525V물론 스포츠서스되었던 풀옵이었습니다.,
당시 8만에 인수해서 14만까지 탔습니다.
엔진내구성은 둘다 아주 좋습니다. 거기에 둘다6기통이니 매끄러운맛도 있구요.
하지만 둘다 연식이 있는 차종들이니 정비가 많이 필요하실수도 있다는 점을 감안하여 감히 말씀드리면
1. 현재 운행중인xg2.5에 비해 525v정비비는 감당이 안되게 나옵니다.
같은작업을해도 두배이상나오게 됩니다.
525V서스(ECS) 신품작업비-80만가량
XG99yr 2.5탈거식 서스 신품작업비-20내외
실제 경험입니다.ㅡ.ㅡ;;
2. 연비
525운행한 당시가 대략5년전쯤인데요 연비는 8키로 내외로 나와주었습니다.
현재 XG수동은 꾸준히11키로정도 나오고있습니다.
상기내용은 오직시내주행위주 입니다.
----제 운전스타일은 세단을탈때는 세단답게, 스포츠카를 탈때는 스포츠카답게입니다.ㅡOㅡ-----
3. 실내편의
xg가 조금더 넓은거 같습니다. 어짜피 뒤에탈일이 없어서 제가 크게 느낀점이 없긴했지만,
최근 사무실 이전으로 짐을 싫을일이 있었는데, xg는 정말 끝도없이 들어가던데요;;
뭐 다른 편의사항들은 2000년 초의 준대형세단들 답게 고만고만합니다.^^
P.S 아직도 구sm시리즈가 높은 마일리지 대비 그랜져와 비슷한 가격 혹은 더 높은가격을 형성하고 있는것을 보면
누구나 호불호는 있는것 같습니다. 구sm의 포스를 선택할것이냐, 국민차를 선택할것이냐 요정도 고민인것 같습니다.
적어도 2000년대 초 현대차들이 10년이 넘어가는 지금즈음 차체 부식에 시달리는것을 보면, 구sm시리즈들의 차체 도장및
내구성은 정말 좋은거 같습니다. 저희동네 차량들만봐도 육안상으로 확연히 차이가 나니까요.
차량선택에 조금이나마 도움이되셨으면 하는 마음에 몇자 적어봤습니다.^^
좋은차량 선택하시길 바라겠습니다.!!
진승님 글을 보니 제가 레어템을 두대나 소유하고 있네요;;
그리고 마침 제가 xg처분하려 하는 와중인데!--->혹시나 혹하시면 쪽지부탁드립니다.ㅋ
제가 넷북으로 보다보니 질문의 요지를 못보고 그냥 지나가버렸네요;;
간단요약드리면
1. 승차감->XG
핸들링->SM
고속안정감->SM
2. 내구성->SM
3.현재 제 차량 차량가액이 230만원으로 보험에서 잡아놨습니다.
저는 아직 만30세 미만이구요, 아버님 명의로 최고등급할인에 28만원 자차포함 내고있습니다.ㅎ
등록할때는 지방마다 다르지만 너무 적게내서 얼마냈는지;; 기억이 나질않습니다.
연세금은 2.5세금에 50%감면정도 하시면 될거같습니다.!!
두 차종을 타보진 못했으나
경험상 수리비용은 현대가 막강하게 저렴하더군요.
타 회사 모든 차가 그렇진 않겠으나...
대략 현대에 비해 수리비는 2~4배를 상회하더군요.
게다가 중고차니 고칠 부분도 많을거고요.
돈들이다 보면 외제차를 탈껄 그랬나? 하는생각도 많이 들었고요.
현대차를 고치러 가면 차가 써금 써금 할수록 정비사가 저렴하고, 비순정부품으로 알아서 고쳐줍니다.
타 회사는 대략 정품뿐이라...
다들 조언 감사합니다.
제가 차량의 목적이나 구입의도는 적지 않은것 같군요.
다름이 아니라 v6의 회전질감을 느끼며 적당한 출력의 차량을 타고 싶어서 입니다.
그렇다고 3000CC는 좀 부담되고 아직 수입차를 탈 수준은 아니라서....
한번 구매하면 3년 정도는 타야할 상황이구요.
XG스틱을 얘기한 것은 2.5오토를 타봤을 때 출력이랑 회전 질감등이 적당히 맘에 들어 수동을 타면
수동의 직결감이라던지 연비 이런 것들이 더 낫지 않을까 해서 입니다.
다들 감사합니다.
덧으로 sm525를 운행할땐 300만원정도 들여서 제가 원하는 상태로 만들었다고 보면
XG는 100만원 정도로 제가 원하는 상태로 만들어집니다.ㅎ
엔진 질감은 엘리사의 그것과 비슷하지만 약간 굼뜹니다만, 상당히 매끄럽게 올라갑니다.
출력은 모자라지도, 넘치지도 않을정도로 딱 좋습니다만,
변속기의 직결감은 기대하시는거에 비해 만족스럽지는 않으실것 같습니다.^
그랜저XG 2.5 MT는 레어 아이템 아닌가요?
둘 중 하나라면.. 그랜저로...