Q & A
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물어보니 사이드월이 눕는 것을 방지하기 위해서라고 하는데..
공기압을 높이면 접지면적이 줄어들쟎아요..
아주 옛날 어디선가 본 비교표에
공기압 높일 때 마다 접지면적이 줄어드는 표를 본 적이 있는데
광폭타이어가 조금만 접지력을 높여도 일반 타이어와 접지 면적이 똑같던데요..
접지면적에서의 손해를 감수하더라도 공기압을 높이는 것이 유리한 것인가요...
2012.10.17 09:25:23 (*.94.41.89)
미천한 경험으로 첨언하자면....
사이드월이 강한 스포츠 타이어는 일상주행 공기압과 다르지 않게 탈수 있는데요,
그렇지 않은 스포티 or 노멀 타이어들은 공기압 높이지 않으면 바로 누워 버립니다.
어쩔수 없이 팽팽하게 넣는것 같습니다.....
모랄까 농구화 신고 농구하는게 젤 좋은데.......
그냥 런닝화 신으면....그 런닝화가 발목이 불안해서 끈을 꽉조이는 것 같은......
2012.10.17 09:46:32 (*.70.31.83)
접지력이 떨어져도 공기압을 높이면 최소한 '트레드면'으로 주행이 가능하죠.
공기압이 적으면 사이드월이 무너지면서 숄더&사이드월만 바닥에 닿습니다. 트레드면이 유명무실해지는 상황이죠. 타이어 옆면 다 뜯기는 경우가 공기압이 부족해서입니다.
공기압이 적으면 사이드월이 무너지면서 숄더&사이드월만 바닥에 닿습니다. 트레드면이 유명무실해지는 상황이죠. 타이어 옆면 다 뜯기는 경우가 공기압이 부족해서입니다.
저는 트랙은 안타봤지만...
접지면과 사이드월눕는것이 반비례로 가게되는 상황이라면 사이드월이 안눕는쪽으로 해야하지 않을까요?
사이드월이 눕다가 타이어가 휠에서 분리되는일도 생길 수 있으니 공기압을 높이는게 아닐까 싶네요.