Q & A
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전륜기반 awd 디젤 suv 타고 있습니다.
차 하부를 볼때마다 궁금한게 있는데, 뒤쪽으로 구동력을 보내는 팔뚝만한 프로펠러샤프트에 비해
후륜 좌우로 구동력을 보내는 샤프트가 너무 앙상해(?) 보입니다. 손가락 두세마디 정도의 굵기 ;;;
전륜기반 사륜이라 뒤로 큰 출력을 보낼일이 잘 없기때문인것 같은데 그래도 2톤 가까이 되는
suv 뒤를 밀어주는 용도라고 보기에는 참으로 처량해...보이기까지 하네요 ;;
프로펠러샤프트 굵기대비 후륜 구동 샤프트 굵기가 가느다란 이유가 뭘까요? 별 문제는 없겠죠? ㅎ
2014.12.08 10:10:29 (*.101.84.85)
연결되는 길이가 다르기 때문에 프로펠러 샤프트는 안을 비우고 직경을 크게 하는게 유리하고
등속조인트는 그냥 안이 가득차 있을 겁니다.
차량마다 다 다르기 때문에 100%는 아니겠지만, 잘라보면(?) 아마 맞을겁니다.
2014.12.08 11:02:57 (*.101.84.102)
회전력이 회전수*토크 맞죠?
회전수가 작고 토크가 큰 드라이브샤프트와
디퍼런셜기어와 물려 토크는 작아지고 회전수가 커진 샤프트는 모양이 다른게 맞지 싶습니다.
회전수가 작고 토크가 큰 드라이브샤프트와
디퍼런셜기어와 물려 토크는 작아지고 회전수가 커진 샤프트는 모양이 다른게 맞지 싶습니다.
음, 제 생각에는 길이 차이나 설계상 재료의 탄성차이 때문에 그런거 같은데요...
일단 걱정은 하지 마시라고 첨부한 사진은 추레라(? tractor trailer) 급 화물차의 구동축 굵기입니다. (40-55톤)