엔진 오일과 달리 변속기용 오일은 변속기 제조회사에서 요구하는 사양대로 만들어지는게 많다고 들었습니다.(작년 교양 과목으로 자동차 수업 들을때) 그래서 순정 오일이 제일 무난하고 좋다고는 들었습니다. 저도 프랑스차에 아이신 6단 미션인데, 7만 주행후 오일 교환때 정비소에서 권하는 합성 오일로 교환했습니다. 완성차 제조사나 모델에 따라서 미션 구조야 천차만별이니 뭐라고 딱 집어서 말씀드리기 어렵네요.

짧게 말하자면 다른거 넣어도 전혀 문제 없고, 오히려 순정보다 낫습니다. 모르면 모른다고 하지 왜 모르면 순정이 최고라고 아는 척을 하는지...  물론 순정 넣어서 순정보다 나빠질 건 없겠죠. 제가 지금 바쁘고 제 차도 아니고 해서 길게는 못 적는데 미션오일 성분이랑 물성  따져보시면 있습니다.  정확히 몇년식 어떤모델인지 알면 좋겠네요. GS도 급마다 변속기가 달리 들어가는지 같은거 쓰는진...

그리고 사람들 말이 애매한게 변속 충격이 정말 쿵 하고 쇠 때리는 소리가 나는건지 아니면 기어가 훅훅 들어가는건지 구분도 못 하면서 물침대 CVT같이 변속하지 않으면 다 충격이라그러는데, 렉서스라고 하시니 (몇년식인지 몰라서 자세히는 모르지만 일단 고급 지향 차니 변속시에 짧게 전자식 스로틀 닫아주는 기능이 있다고 가정할 경우) 미션 건강 및 수명에는 수동차 "동압판" 운전하는것처럼 팍팍 물리는게 오히려 좋습니다. 

오일 게이지가 따로 없을 경우 ("무"교환 미션은 이게 없어서 -_-;)  오일 주입구 뚜껑 일체형이거나 엔진오일 딥스틱을 같이 쓰거나 뭐 방법이 있습니다. 정말 답 없는 2010년대 이전 (이후는 모르겠습니다) 미국차들의 경우 뺀 양 만큼 말통에다 재서 그만큼 넣습니다 ㅡ,.ㅡ 물론 온도 똑같이 맞춰야하구요, 온도에따라 부피가 꽤 변합니다. 아니면 무게(질량)로 재도 되구요. 안 흘리게 조심조심.

^^ 김대현님 김성모님 답글감사합니다.

독일차 탈 당시에는 못느꼈던 부분입니다...사제오일넣고 오히려 좋다는 느낌이컸지요.

유난히 일본차 동호회측에서는 위와 같은 말이 빈번하여 사람 헷갈리게 하네요..

ATF-WS모델이 제차량에 맞는제원이구요.

렉서스 08년식 GS430 입니다..^^