아마 이 문제는 아닐 것 같지만 전륜구동 차량의 경우 등속조인트에 문제가 생겨도 떨립니다.

- 엔진동력이 전해질 때 주로 떨리면 더더욱 등속조인트 문제입니다.

젠쿱에선 필로볼 암을 강화하니 나아졌는데... 뭐 그런 문젠 아니실까요?

제 차가 예전에 핸들떨림이 안잡혀서 온더 카 발란스라고 차에 타이어 장착시킨 채로 작키로 해당 바퀴만 띄워서 발란스 보는 방법으로 잡은적이 있긴 한데.  요즘도 그 장비를 가진곳이 있는지는 모르겠네요.. 7~8년전에 마지막으로 봤었는데.    

저도 이지헌님 말씀에 동의합니다.

예전 와이프 차량이 제동 시 떨림이 있어 온갖 방법을 다해봤는데 결국 타이어 교체로 깨끗하게 해결했습니다.

웃기는 것이 분명 휠밸런스를 확인할 때 정상이었는데 교체하니 증상이 사라졌습니다.

저도 동일 문제로 밸런스 수도 없이 보고 얼라이먼트 보고 했지만

정작 문제는 휠 자체의 굴절이더군요

휠 자체가 휘어져도 밸런스값은 정상적으로 나오더군요

굴절확인부터 해보세요.. 왠만하면 휠 바꾸시는게 정신건강에 이롭습니다..

증상 정확하게 동일 합니다. 저는 우측 앞 휠 하나만 그런데도

120부터 슬슬 진동 시작되다 180쯤되면 탱크로 변신합니다..

저도 비슷한 경우가 있었는데, 허브링 끼우고 어느정도 해결했습니다.

특정 휠이랑 허브사이즈가 미세하게 안맞아서 얇은 허브링을 구해다가 끼워서 유격을 줄여주는거죠.

그래서 어떤 휠을 꼽으면 안떨고, 어떤휠은 떨고 뭐 그렇더라고요.

휠밸런스만 4번보고 타이어도 싹다 교체했지만 결론은 그랬습니다.

휠바꿔도 살짝 떠는거는 브레이크로터를 신품으로 교체하시면 효과가 있습니다.

허브링 공수가 어려우시면 서울에 순흥 가시면 아주 얇은거 빼고는 거의다 만들어줍니다.

허브베어링에 문제있어도 차가 떠는경우가 있다고 하긴 하는데, 이건 제가 안해봐서 잘 모르겠습니다.