Q & A
요즘 차량 제원볼때 괄호( ) 해서 오버부스트시 토크 몇 kg.f
이라고 나옵니다..
검색을 해보면 단순 부스터를 오버?해서 써서 출력을 올린다...
정도로 해석되는데요...
작동원리에 대해 너무 궁금한데 설명좀 부탁드립니다.
제가 알고있던 바로는 엑셀페달 끝까지 밟고나서 스위치처럼 딸깍
하고 밟히는게 오버부스터라고 생각했으나..
급 킥다운이 될뿐 토크증가는 잘 모르겠네요...
어떤 분은 사이버포뮬러 부스터 온~~!! 처럼
10~15초간 토크증가 상태가 지속된다고 하기도 하고;;
궁금합니다~
오버부스트 버튼을 누르면 일정 시간동안 부스트압이 증가해서 출력이 높아지는 겁니다. 내구성 문제로 사용시간을 제한해 놓은 거고요. 물론 부스트압이 높아지면서 연료, 점화타이밍 맵들 역시 따라서 변해야하죠. 오버부스트 버튼이 달려 나오는 차들은 버튼을 누르면 해당 맵으로 바뀌도록 ECU 프로그래밍이 되어 있는 것이고요.
터보 차량에서 부스트압을 높여서 맵핑을 다시 하는 것과 마찬가지인 겁니다. 오버부스트는 버튼을 누르면 작동한다는 것과 부스트압을 높여 맵핑을 새로 한 차는 항상 그 맵이 적용된다는 것이 차이점이지요.
포르쉐 등에 오버부스트 버튼이 있는차가 있는것으로 아는데, 몇초로 제한작동되는것으로 알고 있습니다....
요즘엔 ECU에서 부스트를 제어하므로, ECU에 오버부스트를 작동할 수 있는 맵과, ECU 배선이나, CAN통신으로 오버부스트 명령을 ECU에 보내주게 되어있을 것으로 보입니다.
예) 버튼누르면 10초 동안 0.2바 오버부스트
Wgt방식인데 세팅값이 1.1bar인가 그렇더군요. 근데 터빈이 아주작아서 순간적으로 1.25bar까지 떳다가 1.1bar안정화되더군요.
오버부스트시 어쩌구하는건 이런특성을 전적으로 살려논게 아닐까요ㅎㅎ