Q & A
글 수 25,349
제네시스 쿠페 2.0 수동 구형입니다.
클러치를 밟고 변속시 천천히 하면 나지 않는데 의식하지 않고 변속하면 2, 3, 4단에서 매끄럽게 들어가지 않고 소음이 있습니다.
처음엔 나지 않다가 2단에서만 났었는데 점점 한 단씩 소음이 늘어나는 것 같아 질문글 올려봅니다.
하도 치료제는 구비해 뒀는데, 치료제로 해결이 될지 모르겠습니다.
클러치를 밟고 변속시 천천히 하면 나지 않는데 의식하지 않고 변속하면 2, 3, 4단에서 매끄럽게 들어가지 않고 소음이 있습니다.
처음엔 나지 않다가 2단에서만 났었는데 점점 한 단씩 소음이 늘어나는 것 같아 질문글 올려봅니다.
하도 치료제는 구비해 뒀는데, 치료제로 해결이 될지 모르겠습니다.
2023.07.27 00:56:12 (*.43.14.104)
변속 시 쿵 소음은 싱크로나이저 교환을 해야할 듯 한걸요? 미션오일을 규격에 맞게 사용하지 않는 경우에도 싱크로나이저 부식을 유발한다고 알고 있습니다
2023.08.06 23:57:30 (*.82.157.211)
투스카니 FL2 08년식 2.0 MT 운전자입니다. 제 추측으로는 정상으로 보입니다. 쉬프트 업 하실 때 rpm 충분히 떨어지는 걸 보고 클러치 떼셨는지 궁금합니다. 제 경우에는 클러치 밟아서 동력차단 시킬 경우, 특히 2000 rpm 이하에서는 2000 초과 rpm 일때 비해 rpm 강하 속도가 현저히 줄어들더군요. 이 증상은 예열되지 않았을 경우에 더 두드러집니다. 순정이시라면 엔진 설계상으로 보호를 위해 그렇게 만들지 않았을까 싶은데요, 말씀하신대로 고 rpm 에선 변속 충격이 잘 느껴지지 않는 이유가 rpm 강하가 원활히 잘 일어나기 때문일 겁니다. 제 경우 특히 1 -> 2단 갈 때 기어비 차이가 꽤 나는 편이라 rpm 편차가 심한 편입니다. 고단으로 갈수록 당연히 기어비 편차가 줄어들기에 rpm 편차가 줄어들고요. 도움되셨으면 좋겠습니다.
