Q & A
글 수 25,348
안녕하세요?
두달전에 점화 플러그 상태를 확인하고자
풀었다가 다시 잠궜는데 공구가 좀 허접해서
허용토크 수치로 못조인것 같습니다
몇일전 그 플러그을 빼보니 나사선에 오일이
묻어 있더군요 다른 플러그를 빼보니 그건 오일 비추는 현상이 없고요
플러그을 제대로 안잠그면 나사선에 오일이 묻어
나올수 있다는 이야기를 들었는데
그래서 이번엔 좀 힘껏 잠그엇는데
그리고 나서 부터 차가 가볍게 잘 나가네요
플러그를 허용 토크로 제대로 꽉 안조였을 경우 차의
출력의 loss가 발생 할수 있는건가요?
갑자기 궁금해서 여쭈어봅니다 ^^
두달전에 점화 플러그 상태를 확인하고자
풀었다가 다시 잠궜는데 공구가 좀 허접해서
허용토크 수치로 못조인것 같습니다
몇일전 그 플러그을 빼보니 나사선에 오일이
묻어 있더군요 다른 플러그를 빼보니 그건 오일 비추는 현상이 없고요
플러그을 제대로 안잠그면 나사선에 오일이 묻어
나올수 있다는 이야기를 들었는데
그래서 이번엔 좀 힘껏 잠그엇는데
그리고 나서 부터 차가 가볍게 잘 나가네요
플러그를 허용 토크로 제대로 꽉 안조였을 경우 차의
출력의 loss가 발생 할수 있는건가요?
갑자기 궁금해서 여쭈어봅니다 ^^
2016.04.20 18:53:41 (*.62.67.111)
제가 집에 모닝이 낮게 체결해서 다녔었습니다..
압축압력이 새서 출력이 떨어집니다.. 출력이 높은차들은 느낌이 안오겠지만 저출력 차다보니 확 느껴지더군요 다시 꽉 체결하고 괜찮아 졌답니다
압축압력이 새서 출력이 떨어집니다.. 출력이 높은차들은 느낌이 안오겠지만 저출력 차다보니 확 느껴지더군요 다시 꽉 체결하고 괜찮아 졌답니다
2016.04.21 00:32:55 (*.70.14.187)
당연히 덜조였을때는 압축 압력이 새어 나가기때문에
부조나 출력저하가 올수있고
오버토크로 조였을경우 헤드 나사산 해먹는 경우도있고
플러그가 박살 나는 일도있습니다.
부조나 출력저하가 올수있고
오버토크로 조였을경우 헤드 나사산 해먹는 경우도있고
플러그가 박살 나는 일도있습니다.
2016.04.21 01:18:57 (*.144.111.237)
저는 그냥 점화플러그 포장박스 겉에 있는 장착요령을 보고 장착 했었는데 큰 문제는 없었던 것 같습니다.(현대 순정품)
그나마도 270도 돌리라는 걸 180도 정도만 돌렸었는데 말이지요.^^
나중에 교체시기가 되어서 플러그를 빼보니 나사산에 오일로 추정되는 뭔가가 묻어 있긴 했는데, 플러그를 교체 하기
직전까지 운행하는 동안 연비하락이나 부조, 출력저하 등 이상증상이 없었고, 교체 당시 플러그 주변도 깨끗했습니다.
허용토크를 생각하지 않고 그냥 장착요령 참고 후 적절히 조이고서 탔던 제 경험입니다.^^
연비가 말도안되게 하락하였습니다..
나중에 플러그를 빼서 확인해보니 까맣게 카본 비스무리한게 묻어있더라구요..