Q & A
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지금 운용하고 있는 차의 차고가 너무 낮고, 물렁거립니다. (제네시스 DH)
방지턱, 혹은 경사로진입로에서 앞,뒤,배가 닿을 경우가 종종 있습니다.
차고가 앞뒤로 1~2cm 만 올라갔으면 좋겠는데,
해결방안 중에 우레탄완충기가 가장 효율적인 것 같아보이네요.
검색을 확인 한 피드백은 전부 칭찬인데...혹시 직접 경험해 보신 분 계시나요?
스프링 중간정도에 우레탄을 끼워넣어 스프링이 줄어드는 폭을 낮추는 방식인 것 같은데, 괜찮나요?
방지턱, 혹은 경사로진입로에서 앞,뒤,배가 닿을 경우가 종종 있습니다.
차고가 앞뒤로 1~2cm 만 올라갔으면 좋겠는데,
해결방안 중에 우레탄완충기가 가장 효율적인 것 같아보이네요.
검색을 확인 한 피드백은 전부 칭찬인데...혹시 직접 경험해 보신 분 계시나요?
스프링 중간정도에 우레탄을 끼워넣어 스프링이 줄어드는 폭을 낮추는 방식인 것 같은데, 괜찮나요?
2022.12.15 03:43:44 (*.86.67.34)
르망, 프린스에 우레탄 완충기 사용했었습니다. 최저 차고 확보에는 확실히 효과가 있었습니다. 노면 안 좋은데도 많았고, 싱글레이트(?) 스프링과 유압식 쇽압소바를 쓰던 시절의 차들이다보나 저는 나름 효용가치가 있다고 느껴서 90년대 중반 까지는 쭉 사용했었습니다만... 그런데 그것도 워낙 옛날 얘기라서, 요즘 차들의 서스펜션 특성에도 잘 어울릴런지는 잘 모르겠습니다. 그래도 만약에 저가형 스트럿 어셈블리로 교체하거나 한 경우라서 순정 스프링이 아닌 상태라면 다시 사용해 볼 의향이 있긴 합니다. 그리 비싸지 않은 물건이니 속는셈 치고 한번 써보셔도 될것 같습니다. ^^;
2022.12.17 14:10:20 (*.234.195.30)
05~10년 사이 라노스에 사용하고 효과는 많이 보았습니다.
오랜 운행으로 주저앉은 차고가 조금 높아지고, 자잘한 턱을 걸러내는 충격흡수 효과는 꽤 있었던 걸로 기억합니다.
결과적으로 가성비 만족했던 튜닝 아이템이었습니다.
오랜 운행으로 주저앉은 차고가 조금 높아지고, 자잘한 턱을 걸러내는 충격흡수 효과는 꽤 있었던 걸로 기억합니다.
결과적으로 가성비 만족했던 튜닝 아이템이었습니다.
2023.01.04 19:51:19 (*.151.30.43)
쓰래기라는 말이 주변에 너무많았는데
그래도 경험하고 싶어서 사서 직접설치하고 써봤습니다.
e90 320i 에 사용했는데 전 매우 만족했었던 경험이 있습니다.
설치위치에 따라서 스프링의 특성이 살짝 달라질텐데 (완충기의 위 아래의 길이) 머 아무튼 여러모로 가성비 좋은 아니템이라 느꼈습니다.
순정쇽 이외의 쇽은 사실상 써보기전까지는 장담 못하니 큰돈들이기전에 시험삼아 적은돈으로 느끼기엔 충분하다 봅니다
그래도 경험하고 싶어서 사서 직접설치하고 써봤습니다.
e90 320i 에 사용했는데 전 매우 만족했었던 경험이 있습니다.
설치위치에 따라서 스프링의 특성이 살짝 달라질텐데 (완충기의 위 아래의 길이) 머 아무튼 여러모로 가성비 좋은 아니템이라 느꼈습니다.
순정쇽 이외의 쇽은 사실상 써보기전까지는 장담 못하니 큰돈들이기전에 시험삼아 적은돈으로 느끼기엔 충분하다 봅니다
