BSR ECU 튠을 해보니  엄청난 토크상승을 몸으로 느낄수있었읍니다, 하지만 중속이후 고속에선
계속되는 답답함을 늘낄수 밖에없어서  고심후  배기파이프 사이즈를 늘리고 에어인테이크 파이프도 최대한 짧게 만들고 대용량 오픈형필터를 장착하였읍니다.
그후, 초반 가속은 솔직히 순정흡기보단 더딘것같으나  중속이후는  몸으로 느낄정도로 좋아지더군요
 












  Orig. Stage 2 %
80-120km/h gear: 3 5.1 3.9 24%

 
솔직히 위에 메이커측에서 발표한 자료보다는  실제가 체감성능은 더빠른것 같더군요
 
 
현재:  257 hp /   43kg.m 의 사양으로  저속부터 꾸준히 받쳐주는 두터운 토크가 장점이라 생각이 듭니다.       수치상  마력수에비해선 토크가 상당히 높은편이죠.. 그래서 동승자를 태워도 부담이 덜한것 같습니다. ^^
 
 
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