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2003.08.02 02:08:00 (*.0.0.1)
김성준
쓰다보니...하핫 잘못된 점이 있으면 지적해주시구요. 고수님들이 잘 판단해서 읽어주세용 ^^
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2003.08.02 02:08:00 (*.0.0.1)
김지수
예전에카비전에이동희기자님이쓰신글중에 길들이기는금속의가공경화를이용해서표면을더 단단하게 만들어주는것이라고 했는데요...제가기계공학쪽이아니라서 정확한건지 잘모르곘습니다..이말이 맞긴한건가요?
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2003.08.02 02:09:00 (*.0.0.1)
제성욱
Work hardening(가공경화)- 외력을 받아서 소성변형할때 변형이 증가함에 따라 변형저항이 커져서 더 큰 외력이 필요하게 되는 현상입니다. 다른 말로 strain hardening 이라고도 합니다.
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2003.08.02 02:09:00 (*.0.0.1)
김성준
재료공학적인 관점에서 보면...길들이기의 필요성을 뒷받침해주는 중요한 근거이지요
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2003.08.02 02:02:00 (*.0.0.1)
김성중
기계적으로 좀 더 얘기한다면 미시적으로 섭동하는 부품의 면을 살펴보면 표면이 결코 매끄럽지가 않습니다 이런 요철등에 의해 유막이 손상되면 그 부위에서 국부적으로 마모가 증가하게 됩니다
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2003.08.02 02:02:00 (*.0.0.1)
김성중
그런식으로 유막이 깨지는 부위가 생기면 그 부위의 마모는 다른부분에 비해 현저히 발생하게 되죠..가공경화까지 생각안하더라도 윤활막이 제대로 생성되지 못한다면 기계로서는 치명타가 됩니다..보통 이러한 요철의 크기가 유막두께이하로 줄어들면
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2003.08.02 02:02:00 (*.0.0.1)
김성중
기계적인 길들이기는 충분하다고 보여집니다..실험용으로 신품엔진을 들여와서 길들이기 운전을 수행하고 안하고의 차이를 보면 거의 10퍼센트이상의 출력차이와 연료소모율차이를 보입니다..







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