제가 랜트한 118d 입니다.





이건 제차~ㅋㅋ 페스티발 서스에 휠만 했습니다. 아참..엠블램 튜닝도 했네요 사진엔 순정이지만 지금은 클릭 엑스가 되었답니다. 알은 너무 많아서..ㅋㅋ


얼마전 스페인 그라나다 출장가서 랜트했던 BMW118d 입니다. 예약은 골프 또는 동급으로 하고갔는데 이차를 주더군요
제원은 잘 모르겠습니다. 아시는분은 설명좀 부탁 드릴께요. 2000cc 저마력 사양 이라고 들었습니다만 맞는지는 모르겠네요^^a

첫느낌은  수동6단에 페달류가 엄청 무겁고 기어도 빡빡하다는 것이었습니다. 핸들또한 엄청 무거웠고요. 집에와서 클릭을 타니 첨엔 적응이 안되더군요. 무겁게 느껴 졌었던 핸들은 너무 가볍게 느껴지고 페달류는 깃털 같았습니다. 지금은 좀 적응이 되네요ㅋ

서스펜션은 단단하면서 잔진동은 걸러주는 느낌 이었습니다. 댐퍼가 강한 느낌이랄까..제가 좋은 서스펜션을 못경험해봐서 뭐라 말씀드리기 힘드네요..암튼 느낌은 정말 좋았습니다. 스티어링 성향은 뉴트럴정도가 아닌가 생각됩니다. 제가 그린 라인대로 핸들 수정 없이 한번에 돌아나가더군요.

토크는 국산 디젤보다 좀 더 늦게 나오게 셋팅 된것 처럼 느꼈습니다. 디젤차 시동 꺼먹기 쉬운게 아닌데 이차는 출발시 몇번 꺼트렸습니다 ㅜㅡ 아이들 소음은 클릭보다 큰 편이지만 고 알피엠 에서도 크게 시끄러워지지 았습니다. 클릭은 3000정도면 꽤 시끄러운데 말이죠. 가속감은 꽤 좋았습니다. 무겁고 저마력 사양이라서 좀 더딜줄 알았는데 꽤 빠른 편이었 습니다. 비교 대상은 아니지만 클릭보단 더 가속감이 좋고, 푸조 307SW 정도? 아무튼 주행성능엔 불만이 없었습니다.

연비는 고속도로를 주로 다녔는데 17정도 나오는것 같았습니다. 제 클릭이 18정도 나오니까 연비는 좋은편이라고 생각됩니다. 아마 6단의 힘이 아닐까 생각됩니다. 5단 100키로에서 2000rpm정도 걸리고 6단 100에서 1600rpm 근방에 걸리더군요.

정말 중고로라도 한대 갖고싶은 그런 차였습니다. 우리나라 들어오면 엄청 비싸겠죠??