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애마 녀석과.. 최선우님의 괴물 젠쿱..^^
저 뒤에는 살짝 김선준님의 젠쿱도 보이는군요..
몇년전이던가요~?? 테드 안면도 벙개때 함께 달렸던 김근모님의 E36 M3..
참가 차량만 90여대에.. 그외 갤러리 차량까지 더하면..
정말 많은 인원과 차량이 함께 어울러져 짐카나대회를 즐겼던것 같습니다..^^
최광년 단장님의 대회시작을 알리는 연설사~^^
오늘 참가차량중 유독 눈에 띄는 그(?) 차량~!!
경기가 시작되고.. 열기가 뜨겁습니다~!!
돈킴~!! 김돈영님도 함께..^^ 1등을 하겠다는 저 검지손가락~ !!
정말 잘 탔는데.. 운이 따르지 않았는지 너무 아쉬웠던 결과였답니다.
저또한 1,2차 시기 모두 원하는 성적을 거두진 못했답니다.
2차시기.. 안타까운.. 360도 코스..ㅠㅠ (동영상 중간부터는 돈영님 2차시기 영상..^^)
족동식 타입이라 제대로된 사이드 브레이크를 쓸수없는 차량구조가 이럴때마다 아쉽기만 합니다.
진입시 관성을 제대로 주지 못해 언더가 난데다.. 안되겠다 싶어 언능 파워 오버로 전환하는데
순간 프런트 그립상승으로 라인이 안쪽으로 말려버린지라.. 그곳에서 7초 가량을 소비해버렸습니다.
아~!! 하는 탄성이 나오더군요..
하지만 끝까지 최선을 다해야지요..^^
마지막 파일런을 돌며 블럭사이를 드리프트로 돌아나오니
너무도 감사하게도 지켜보시던 관중들께서 환호로 답해 주십니다..^^
순위권과는 아예 거리가 멀어졌지만..ㅎㅎ
아~!! 정말 이맛에 하는군요~!!
그덕분인지..
이렇게 퍼포먼스 특별상을 수상받았습니다..^^
오늘 하루 짐카나 대회 함께해주신 분들 모두 수고하셨습니다.
앞서 설명한 테드회원님을 비롯..
제 앞 38번 엔트리 모닝차량 오너분도 테드회원이시더군요..^^
그외 갤러리로 응원해주신 여러 회원님들도 반가웠습니다.
그럼 다음에도 좋은 자리에서 만나뵐수 있기를 희망하며..
저는 이만 네일아트 쿠폰쓰러.. 크크..

연습주행때 대충 찍은거에요.
실제로 주행하시는거 첨 뵈었는데 정말 멋있었습니다!!
돈영님이랑 김선준님 (검정 젠쿱 맞죠?) 실수만 아니었어도 충분히 포디엄에도 들었을텐데 아쉽네요...
영덕님 역시 잘타시네요^^;
지난 봄 원돌이 번개 때 만났었죠 ㅎㅎ 그때 잘 가르쳐주신 덕분에 이제 많이 늘었습니다
다음에 기회 되면 또 뵈어요~
오토차에 사이드브레이크는 조심하세요. 일본차나 국산차도 그런지 모르겠는데, 아는 후배의 독일 B사의 엔트리모델은 몇번 사이드 당겼더니 케이블 끊어져서 잠겨버려서 서비스센터 보냈는데, 견적이 200만원이 나왔습니다.
게다가 서비스센터의 대응이 완전 양아치 수준이라서, 꽤 시끄러웠습니다.
제 성향도 그렇고, 저희팀 성격이 와인딩90%+서킷10%의 순수 달리기 모임이라서, 값비싸고 달리기능력이 떨어지는 독일차들은 매우 싫어하는 편입니다. (일부 사람들은 '나치영혼'이라고 부르면서 폄하하죠;;;)
더구나 말씀드린 그 사건으로 이미지는 나락으로 떨어졌구요;;;;
(팀장이 박스터 타다가 '이거 종나 구려!'라는 말과 함께 실비아로 바꿨습니다-_-)
말이 빗나갔는데, 동력차단이 안되는 상황에서 뒷바퀴를 잠글경우에 디퍼런셜이나 CV조인트에 엄청난 무리가 갈수 있다고 하네요.
리플을 이제야 봤네요.. 관심갖어주셔서 감사합니다..^^
아는 내용이기도 하지만..ㅎㅎ
g35운영에 대해 예상하셨을지모르지만 일부러 무리를 주고 있는 차량중 하나랍니다.. 흐흐.. 쫌있음 반납..;;
근데 예상외로 일본차량 내구성 하나는 인정안할수가 없네요.. 그동안 특별한 문제도 없었고 서비스받은거라곤 오일교환같은 쿠폰서비스 뿐인데.. 주변 드립 같이하시는분 차량과 비교해봐도 관리에 상당히 맘편한 차종중 하나인듯 합니다. 대신 오토와 타각.. 족동식 사이드등.. 핸디캡은 아쉽긴 합니다..ㅠㅠ






