1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

   현대 제네시스 쿠페 2.0 turboP  2009년식

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

   23000km(약간씩 늘어남) / 신형 FL 전후부 개조완료(보닛,좌우휀다,판넬 및 기타개조에 필요한 부품교환) / 튜닝내역 하단참조

엔진 /바디 /서스풀튠 차량 (전체 신품 사용. 튜닝비용3020만원)

세컨차량이라 주행거리가 많지 않고 우천시 주행하지 않아 차량 및 튜닝부품의 상태는 신동품 입니다.

내장, 주행중 잡소리 전무한 상태이며 모든 부품이 최적화 되어 트러블 및 스트레스 없습니다.

튜너 : GMS (안양소재)

출력 : 1.8BAR 380마력 57토크

1. 파워트레인: 1.7BAR 370마력 (8.5:1 압축비 조정, 연료리턴라인, 630cc 인젝터)

Manley 단조 피스톤 순정압축비 (2011-7월) 110만원

단조 컨로드 (2011-7월) 90만원

연료 리턴라인 (2011-7월) 150만원

지멘스 630cc 인젝터

Kamakdynamics TD06SLS-20G-8cm2 젠쿱 전용 볼트온 터보 400마력대응.(185만원)

38mm 웨이스트게이트 40만

400마력 대응 인터쿨러 및 풀 인테이크 파이프 90만

Kamak 블로우오프 벨브. 19만

엔진오일 쿨러 35만

대용량 라디에이터 100만

AP-racing 강화 클러치 (2011-6월 장착) 130만

HKS 대용량 오픈필터 35만

HKS 15W50 합성유 (교환후 2500km 주행)

2. 바디& 서스펜션

HSD racing 풀옵션 감쇄력 조절모델 (2011-4월) 150만

HSD 전륜 스테빌라이져(2011-4월) 13만

HSD 후륜 스테빌라이져(2011-4월) 13만

HSD 전륜 6피스톤 단조 Billet(CNC절삭) 브레이크 &355 슬롯로터(2011-4월)

HSD 후륜 4피스톤 단조 Billet(CNC절삭) 브레이크 &로터(2011-4월) 전후륜 450만

HSD 브레이크 호스 4조 22만

룩손 스트럿바 15만

룩손 트렁크바 15만

후륜 하부링크 신형으로 교체(2012-3월) 24만

전면부 FL 신형으로 개조 (2011-12월) 250만

리어램프 FL 신형으로 교환 (2012-2월) 37만

3. 휠&타이어&배기

Volk 정품 한정판 G-2 19인치 9.5/10.5J - 400만 V12 245-275 (80만)

준비엘 GT (120만)

배기1번 다운파이프

4. 전장

데피 Advance ZD 디스플레이 타입 (유온,유압,수온,알피엠,배기온) 2011-10월 

데피 Advancd CR 부스트 게이지 2011-10월

데피 신형 컨트롤러 (게이지 총 200만원)

JJ 트레이드 네비매립 풀셋- (2011-4) 18만