차량년식 : 2011년식(2010년 9월등록)

주행거리 : 142,000Km

차량색상 : 머큐리메탈릭(1F2)

구조변경 : 배기파츠 구조변경 완료

정기검사 : 20년 9월완료(차기검사일 22년 9월)

사고유무 : 단순


흡기
 . K&N RT4600 Filter
 . K&N 인테이크, 격벽
 
배기
 . Sikky 신형 매니폴더
 . 준비엘 합류형 미드파이프
 . 준비엘 레조레이터(x2)
 . 젠쿱 3.8 순정촉매(x2)
 . 준비엘 엔드머플러
 
엔진/미션
 . PROSS 다이노맵핑(414Hp, 54 Torque)
 . Differential 종감속 변경(2.9→3.76)
 
하체/휠/브레이크
 . TEIN FLEX Z 쇽업쇼버
 . TEIN EDFC Active Pro 
 . 스탑텍 스포츠 패드
 . Work 카이 19인치(메탈릭실버) 8.5J+35 / 9.5J+38

 . Toyota TPMS

 
실내
 . 카본D컷 스티어링 휠
 . 그립부 알칸타라 시공
 . 프런트 트위터, 미드, 베이스 스피커교체(FOCAL PS165F3, 6옴)
 . 프런트 센터스피커 교체(AVI FRC-25 풀레인지)
 
스페어 보유부품
 . KOYO 알미늄 라디에이터 신품

 . 산소센서 덴소신품(Upstream) 2EA
 . 라디에이터호수 상/하 Set
 . 워터펌프 신품 1Set
 . 순정 디퍼런셜(Gaer Ratio 2.9)
 . 엔진오일 필터
 . 브레이크 패드
 . 스마트키(2EA)
 
정비이력
 . 2017.        / 100,000km 미션오일 순정교체(클리제)
 . 2017.        / 118,000km 점화플러그 3극교체(클리제)
 . 2017.        / 118,800km 브레이크 패드/디스크 교체(브렘보/브렘보), 디프오일, 엔진오일 교체
 . 2018.03.22 / 122,180Km 겉벨트, 텐션베어링, 아이들베어링, 벨트텐셔너 교체(엠팩토리)

 . 2018.04.06 / 122,800Km 조수석 에어백리콜(수원렉서스센터)
 . 2018.06.07 / 123,620Km 산소센서 2EA교체(downstream)(엠팩토리)
 . 2019.01.19 / 125,900km 디프오일, 엔진오일 교체(엠팩토리)
 . 2019.01.11 / 126,000km 흡기필터 교체(RT4600)
 . 2019.01.25 / 126,030km 냉각수, 서머스탯 교체(엠팩토리)
 . 2019.03.23 / 127,000km 워크 휠 신품교체(인치바이인치)
 . 2019.06.04 / 129,000km 스피커 교체 및 기본방음(사운드밸리)
 . 2019.09.24 / 129,980km 엔진오일교체(엠팩토리)
 . 2019.11.20 / 130,530km 배터리교체(엠팩토리)
 . 2020.03.28 / 131,900km 배기라인 수정(젠쿱촉매 장착, 플렌지 작업)(엠팩토리)
 . 2020.05.30 / 132,800km 엔진오일교체(엠팩토리)
 . 2020.06.10 / 132,920km 밸리플레이트 냉각수 Leak 수리, 냉각수 교체(엠팩토리)
 . 2020.11.28 / 134,200km 브레이크 패드교체(전/후), 스탑텍 스포츠(엠팩토리)
 . 2021.03.06 / 136,320km 엔진오일교체(엠팩토리)
 . 2021.04.20 / 137,550km 알칸타라 교체(레알크래프트)
 . 2021.05.19 / 137,860km 디퍼런션 종감속 교체(3.67), 디프오일 교체(엠팩토리)
 . 2021.10.21 / 141,475km 미션오일 교체, 미션필터교체, 엔진오일교체(엠팩토리)
 . 2021.11.15 / 141,790km 배터리 교체
 . 2021.11.23 / 142,000km 윈터타이어 교체(윈터크래프트 225-40-19 / 255-35-19)(엠팩토리)
 
 
차량 출시하고나서부터 드림카였습니다. 
 
다들 그렇겠지만, 워낙 매물이 없어 수년을 기다리다 잘 정비되고 관리되던 에프를 구매했습니다.
예방정비까지는 아니더라도, 오일관리 잘 하고 정비할건 하고 수리할건 하고 관리했구요.
유일한 고질병인 냉각수 새는 증상도 깔끔히 정비마쳤습니다.
 
외관은 휠을 제외하고는, 올 순정상태이며 하체잡소리 없고 리프트 띄워 확인도 가능합니다.

고급유 맵핑이며, 당연히 고급유로만 관리했습니다.

연비는 장거리 운행 시 10키로 이상, 시내평균 7키로, 스포츠 드라이빙 맘껏 해도 5키로 정도입니다.

매니를 포함한 흡배기맵핑이 되어 있습니다. 

타 세팅과는 다르게 순정수준의 소음으로 상당히 조용합니다. 

Borla 처럼 큰 배기음을 좋아하시는 분들에겐 적합하지 않겠지만, 8기통 기본음색도 상당히 좋습니다. 

비슷한 세팅의 차 중에 제일 출력이 잘 나온 에프로 기억합니다.

해외 포럼 및 여러 검색을 거쳐 미션 종감속 교체도 렉서스 타 모델(450H)의 디퍼런셜로 교체했습니다. 

물론 순정 디프도 보관중이며, 짧은 종감속으로 타이트한 기어변속을 맛볼 수 있습니다. 

순정디프로의 교체도 전혀 어렵지 않으며 단순교체(볼트온) 수준으로 장착됩니다. 

주말 드라이브 및 출퇴근 용도로 계속 사용중입니다. 

한번도 속썩인적 없고, 언제타도 믿음직스럽고 즐거운 차량입니다만 또 다른 목표가 생겨 판매하게 되었습니다. 
 
전국에 남은 에프오너분들 같이 단톡방 운영하고 있습니다. 
제차의 전 차주분도 계시고, 원하신다면 새로운 차주분도 같이 있을 수 있겠죠. 대충 팔고 모른척하는 사람은 아니니
관심있으신 분들은 편하게 연락 주시길 바랍니다. 
 
판매후에도 메인터넌스나, 부품구매(직구) 등 전반적인 부분에 도움 드리도록 하겠습니다. 
생각보다 합리적인 가격으로 유지가능하고, 사실 워낙 내구성 신뢰도는 설명 할 필요가 없어서..
사진이 두서가 없는데, 연락주시면 폰에 있는 다른 사진들도 공유 해 드릴게요.
 
이유있는 절충도 가능합니다. 
차는 경기도 평택/안성 인근에서 보실 수 있습니다. 
평일저녁이나, 주말(공휴일)에 가능.